Ford tinha sido tranquila, o lançamento do novo modelo Fiesta. Muitas pessoas acreditavam que ele poderia ser o mesmo automóvel com apenas algumas mudanças com alguns novos acabamentos. No entanto, o silêncio da Ford demorou pessoas com tempestade, com o seu novo Ford Fiesta Classic. O novo Fiesta clássico não havia sido dada atualizações. A verdade é que todo o automóvel foi alterado. As modificações são tão enorme, que não poderia ser honesto não nomear um novo Fiesta clássico car.The novo Fiesta clássico tem o design Kinetic que a Ford tinha introduzido no Polo também. O projeto permite a condução de fluidos em rodovias. O automóvel parece ser bastante ousado com as entradas de ar e as grades na frente. O farol ea narina também são muito atraentes. Alguns componentes do carro obter cromado, em especial a variante excessiva SXI acabamento. O interior do automóvel fica uma combinação muito incomum de cores de dois tons. O Fiesta C recebe um volante de couro revestido de maior aperto. Os assentos de automóveis estão todos cobertos pano. Um número das guarnições excessivas grau tirar o banco do condutor possibilidade de pico de ajuste também. A melhor variante, adicionalmente, terá o leitor de MP3 com a ajuda de seis alto-falantes. O estoque guarnição não tem o leitor de MP3 support.All os automóveis Fiesta têm faltam sala de perna para os bancos traseiros, que está sendo considerado como uma crítica decepcionou. Outros, que mais recursos abraçar energia conseguiu janelas em todas as variantes. O espelho retrovisor poderia ser controlado por meio de uma consola central, no entanto, apenas no final da guarnição excessiva. O recurso de inicialização é muito bom, com 410 litros, o que poderia ser aumentada pelo dobramento de bancos traseiros. Os sintomas são capazes de encontrar o seu lugar dentro do retrovisor mirrors.The Fiesta tradicional tem duas opções de motor, um 1.4 a diesel ou um motor a gasolina de 1.6 litros. O tradicional vem em três modelos, LXI o fundamental, CLXI, a médio e SXI o mais alto da escala. Existem duas outras variantes da forma mais eficaz, referidos como EXI e ZXI. Estas duas variantes incluem uma mistura de opções e a potência do motor. O motor diesel é superado pelo motor a gasolina em todos os sentidos, ou seja, maior potência de travagem, aceleração maior e melhor mais velocidade. No entanto, o motor a diesel produz mais torque que o motor a gasolina, ou seja, 160Nm para 146Nm. O motor diesel pode ser também um ambiente de gasolina adicional pouco amigável do que a gasolina de um, com 16 km por litro. Todas as guarnições comprei um simples para lidar com caixa de velocidades. É realmente muito leve e muda a engrenagem com um pouco de pressão. O Fiesta tradicional tem todos os equipamentos de segurança necessários disponíveis. O ABS eo EBD, disponível com a variante topo de gama, permite movimentação mais rápida e segura. O automóvel tem opções adicionais, como sistema anti-roubo, fecho central. No entanto, uma coisa que o consumidor recebeu como é que há muitas opções que a Ford tinha limitado apenas à variante SXI. O que significa que o básico ou as variantes de médio variam não são seguros para dirigir. No entanto, os custos são, todavia, verdadeiro suficiente e há uma boa quantidade de diferença entre o essencial eo mais alto variante gama Art By:. Amit K.