Isto definitivamente não é uma solução rápida ou uma solução temporária que eu vou falar hoje. Esta é a maneira que eu reparar couro em uma base diária que tem sido usado ou cracked.There tantas maneiras diferentes que um assento de couro fica desgastado, as manchas mais comuns são a almofada sobre o lean-back eo painel externo ou painel central da parte inferior do assento. Alguns dos quais tinham buracos consideráveis ​​que, dependendo de onde eles estão posicionados podem ser corrigidos com um composto de reparação de couro fogo baixo e uma sub-patch.Now antes de iniciar qualquer projeto de reparação de couro eu misturo a minha tintura de couro à base de água. Eu olho em volta lado a sede para um local limpo para obter um bom jogo, se não houver um local limpo, então eu faço um. Duas razões me misturar tintura meu couro antes de começar e que é de um para ter certeza de que eu tenho o corante de couro a bordo comigo, que eu sempre estocar cada noite, então eu sei que eu vou, mas nunca se sabe, e segundo eu quero me certificar de que obter a cor certa antes de começar. A combinação de cores é uma grande coisa para mim, nada parece pior do que uma correspondência de cor ruim. Na verdade, você pode arruinar um assento se a cor não está certo, por não obter a cor exata que você não vai conseguir o look natural do assento de couro e no interior do veículo. Quando a mistura eu sempre olhar ao redor do veículo para ver o esquema de cores e certifique-se de que eu tenho um bom jogo. Teste a sua tintura de couro no lado do assento, coloque um dab, seque-o, se ele desaparece em seguida, seu bom, se não tint.Once temos o nosso corante de couro misturado a cor certa, com a quantidade adequada de cross-linker, aditivo flexível, e nivelador, se necessário, é hora de limpar e preparar o assento de couro. Esta é uma parte muito importante no processo e não deve ser tomada de ânimo leve. Se a área não é limpa, preparado, rachaduras preenchido e primer couro aplicado depois da tintura o couro não vai aderir corretamente e você tem uma bagunça. Tão limpo como mad.First você tomar uma garrafa de spray com um desengraxante leve misturado com água, uma escova, um scotch brite almofada e uma toalha e começa a esfregar. Pulverizar a parte superior do assento de primeira, esfregue com a escova, então o scotch brite almofada, e limpe-a. Preste muita atenção para os vincos e as bordas superior e externa do banco, ele tem que ser limpo. Agora, vá para a parte inferior do assento, limpar a frente e as laterais também, esfrega-lo bem, você não quer estar colocando corante de couro sobre dirt.After você tiver limpo o assento com o desengraxante, pegue o seu frasco de spray de solução de preparação que é um misturador de álcool, acetona, amônia, TSP substituto, e água misturada igualmente, e esfregar o assento novamente com o seu scotch brite almofada, isso irá remover mais goo deixado para trás e preparar a pele para dye.Once seu assento de couro é limpo agora você pode ficar um pouco melhor imagem do que o tipo de dano que você tem para o banco, a sujeira lhe dá uma falsa idéia de que o dano real, na maioria das vezes não é tão ruim quanto você pensava. A sujeira faz com que pareça areia worse.Wet as zonas danificadas com 240 lixa e sua solução de preparação, isso irá remover todas as bordas pavão do mar e você vai notar que o corante vai levantar e começar a misturar com a solução e encher e selar algumas das rachaduras e áreas no assento de couro desgastado, isso é uma coisa boa usá-lo. Isso lhe dá uma área mais suave para trabalhar com o que significa menos carga a ser aplicada, lembre-se sempre menos é melhor. Portanto, obter o couro o mais suave possível. Nas áreas rachadas, se você dobrar sua lixa e usar a borda de areia das rachaduras e fazê-los parecer mais com um vinco natural que ajuda. Agora lixar com a solução, spray e areia a seco, o corante vai começar a bola meio que um pouco, basta manter a lixar levemente até ficar homogêneo, que pretende utilizar o corante como too.Once enchimento lixado aplicar uma fina camada de base de aderência , ou primer pegajoso para o assento com uma toalha de papel molhado e esfregando-o por todo o assento de couro. Basicamente, onde o seu curso para pintar é onde você precisa prime. Isso vai selar as áreas desgastadas e rachadas e dar-lhe uma boa promoção de adesão para o seu couro dye.Let 's conversar um pouco sobre as áreas que necessitam de reparação de couro. As áreas de cracking, dependendo de quão profundo são irá depender do tipo de compostos de reparação de couro para usar. Se as áreas são muito ruim, então eu costumo ir para o composto em fogo baixo, mas se não, então vou usar um ar compostos de reparação de couro seco. Eu tenho tantos tipos diferentes de compostos eu uso, dependendo da gravidade do dano, seria impossível para mim ir em cada um. Mas uma coisa eu tento manter em mente e que é para manter a área de reparo tão pequeno quanto possível e tão suave quanto possível, não glob seus compostos, em camadas finas de cura entre os dois. Lixar entre as demãos vai ajudar a manter as coisas suavizar e se preparar para a segunda demão. Tente usar, em alguns casos, um grão 400 ou mesmo um 800 grit, isso ajuda de levantar os compostos que você acabou de colocar. Ao lixar fogo baixo curado composto de reparação de couro fresco com o seu bar de chill primeiro, caso contrário ele irá levantá-lo. Limpeza que você vá, sempre prep entre demãos de compostos, até mesmo um pouco de base de aderência entre demãos muito e sempre depois de seus compostos antes de corante é aplicado. Nunca é demais para pintar como você vai ver onde o seu em sua reparação de couro, se você olhar bem, em seguida, concluir o assento para fora e misturar sua tintura de couro sobre o resto do assento. Se não continuar, não basta para resolver ok, sempre ir para a perfeição nada menos. Paciência é uma obrigação, não fique com pressa ou ele vai mostrar, e em alguns casos se apressando seus compostos só fará com que você tome mais tempo consertando seus altos parafusos, por isso tome o seu time.Dyeing o assento de couro tem finesse, comece por tingir a parte superior, em seguida, trabalhar o seu caminho até o fundo e, em seguida, para fora. Isso mantém a partir arrastando suas mangueiras em todo o corante fresco. Lembre-se tingir de ânimo leve, secagem entre demãos, com um secador de cabelo. Luz camadas finas, faz um trabalho melhor no final confiar em mim. Quando tingimento, uma pequena dica usar uma placa de plástico ou um pedaço de placa de cartão para deslizar entre a trava do cinto de segurança e do assento e usar outro para um cartão de bloqueio para reduzir o seu excesso spray.Once tingido, é hora de seu acabamento. Revestimento superior é uma obrigação para concluir o reparo fora, essa é a forma como é feito na fábrica, então corante acabamento. Isto sela tudo fora e dá-lhe mais desgaste no final, e isso é o que você quer é um reparo que dura. Eu gosto de adicionar um pouco de aditivo deslizamento ao meu acabamento para dar o assento de couro uma sensação mais suave e mais natural. Verifique se há mais de manchas de spray e limpe-os por pulverização de uma solução de preparação pouco sobre uma toalha e limpe-a, não deixe uma bagunça de mais de pulverização com seu assento seat.The couro bem reparado deve olhar novo. Se você fez o seu trabalho direito, se o corante direita foi usada, e os passos corretos foram seguidos em seu processo de reparação de couro desgastado ou quebrado, você deve ter um reparo de couro que vai durar por muitos anos e um feliz proprietário desse banco de couro .
por:
Tig