Volkswagen AG vai fazer o mercado americano uma prioridade. Como tal, ele planeja lançar veículos auto-caças para competir de perto com a sua rivals.The montadora alemã pretende construir um utilitário esporte atraente para rivalizar com Camry da Toyota Motor Corp 's - um sedan de médio porte. Isto é parte do esforço da VW para encenar um retorno positivo no solo americano, onde era uma vez uma Wolfsburg reprodutor dominante, montadora com sede na Alemanha estará rolando o Tiguan, um utilitário esporte pequeno, à sua linha nos Estados Unidos. O referido SUV foi apresentado esta semana no Frankfurt Motor Show. Lançamento de novas linhas de produtos é vital para a montadora. Ele irá ajudar a planta da VW para triplicar vendas americanas ao longo da próxima década para alcançar um milhão de veículos - 800 mil deles VW-marca de carros e caminhões e 200 mil Audis. VW lançará o Tiguan, que chama o irmão mais novo do Touareg, nos Estados Unidos no segundo trimestre do próximo ano. Ele espera vender 20.000 a 25.000 Tiguans anualmente nos anos de pico, disse Adrian Hallmark, o vice-presidente executivo da Volkswagen of America. A montadora também pode trazer uma versão de seu pequeno carro-conceito da cidade até o mercado dos EUA. O carro-conceito foi revelado última week.VW também tem a intenção de pôr fim a perder dinheiro na América e retornar à lucratividade em 2009. Esse é o momento em que as vendas estão iluminando como VW cauda lights.However, principal objetivo da montadora é a re-estabelecer uma presença forte, Stefan Jacoby, o novo chefe de operações nos Estados Unidos da VW, disse quarta-feira passada. "Os Estados Unidos agora é a nossa maior prioridade", disse ele em uma entrevista em Frankfurt. "Nós somos fortes na Ásia, especialmente na China, somos fortes na Europa e nós somos fortes na América do Sul. Mas uma das nossas áreas mais fracas em todo o mundo são os Estados Unidos." Embora a montadora ainda tem uma forte presença nos Estados Unidos, as vendas diminuíram para cerca de metade do seu pico de 1970 de cerca de 570 mil. Nos anos anteriores, a VW ficou para trás rivais japoneses fazendo o seu lineup envelhecer. Além disso, a montadora alemã não conseguiu evoluir com a condição de mercado em mudança na América. As ramificações foram difíceis de bear.Earlier deste mês, VW disse que iria transferir a sua sede americana de Auburn Hills para os subúrbios do norte de Virgínia perto de Washington, DC, para estar mais perto de seus clientes, que tendem a ser sobre as costas leste e oeste . Além disso, a montadora está trabalhando na produção de linhas de produtos que melhor atender as necessidades do mercado que é a restauração. No passado, enquanto montadoras japonesas desenvolveram carros como o Camry para o mercado americano, a VW oferece veículos especialmente projetados para os europeus e acabou vendendo modelos de nicho na América. Eles eram freqüentemente preço errado. Como um fato, o Passat é quase tão grande quanto o Camry, mas custa em torno de 25 por cento a mais. "Ele não pode ter escapado a sua atenção que os japoneses estão vendendo grandes volumes e fazer grandes lucros nos Estados Unidos", disse Warwick , Grã-Bretanha baseado em auto analista Peter Schmidt. "A mensagem é que, se você fizer sua lição de casa e vender o produto certo, você pode fazer um monte de dinheiro." Jacoby não divulgar os detalhes sobre o carro de médio porte VW está desenvolvendo para o mercado dos EUA, mas disse que provavelmente atingiu o mercado em três a quatro anos. "A picape nos Estados Unidos, não caberia a marca VW", disse ele. "Nos Estados Unidos, nós queremos focar segmentos sedan". Perguntado se a VW poderia estabelecer uma maior presença, a longo prazo, sem a produção de veículos no local, Jacoby disse que não. . "É quase impossível sem uma fábrica norte-americana" Art By: Anthony Fontanelle