Bellsonica Auto Componente Pvt Ltd., a Maruti-Suzuki joint-venture com Bellsonica Corp, espera-se reduzir a contribuição por veículo de existentes de metal fornecedores folha de Maruti. A joint-venture foi criada em julho do ano passado e é a criação de uma fábrica em Manesar, perto da nova unidade de produção de Maruti. Maruti-Suzuki detém 30% da joint-venture com o resto realizada por Bellsonica - um dos fornecedores tradicionais da Suzuki no Japão. O maior perdedor é esperado para ser Jay Bharat Maruti, tradicional médias chapa componentes de fornecedores da Maruti. Junto com Caparo Maruti, Mark Auto (agora SKH Metais) e Rasandik Industries, contas JBML para a maioria dos requisitos de chapa de Maruti. JBML é um dos Maruti cinco principais fornecedores em termos de valor. Venture indiana de Bellsonica é provável que se sobrepõem a maioria com a participação da JBML em requisitos de componentes de chapa de Maruti, fornecendo o mesmo tipo de componentes. Fontes destacou que JBML, que abastece cerca de 90 componentes de chapa para a acaba de lançar SX4 sedã, foi oferecido menos de 20 componentes por Maruti para o modelo P, um carro pequeno em desenvolvimento pela Suzuki, previsto para lançamento em outubro de 2008, para ser fabricado em Manesar e programado para exportação para o mercado europeu. Maruti é alvo de exportações de 150 mil unidades por ano das exportações do modelo P, além do enorme consumo interno, uma vez que é introduzida. O modelo P também será badged como um Nissan e que será responsável por 50.000 unidades bem. Ironicamente, Bellsonica tem sido um dos fornecedores de tecnologia de JBML no passado. JBML não é o único perdedor provável causa de venture indiana de Bellsonica; Caparo Maruti, Mark Auto e Rasandik Industries são propensos a ver o seu teor médio por veículo com Maruti descer em um futuro próximo. Num outro desenvolvimento, as quatro folhas de metal fornecedores estavam entre os dez piores fornecedores avaliado em uma recente convenção fornecedor Maruti. Não surpreendentemente, o metal de folha fornecedores têm vindo a trabalhar no aumento da participação de não-Maruti negócios em sua receita total. JBML estabeleceu uma série de empresas no âmbito do "Neel" guarda-chuva, que são responsáveis ​​por empresas não-Maruti. Estas incluem uma joint-venture com a Summit tailandês. JBML já está fornecendo a Tata Motors, Toyota, Ford, Ashok Leyland, Honda e vários duas empresas com rodas, bem como Tier 1 fornecedores como Delphi. Caparo Maruti também está expandindo para além Maruti. Ela já está fornecendo a General Motors e Eicher Motors e está olhando para expandir para outros OEMs também
por:. Deepesh-Rathore