Um novo estudo divulgado em uma grande entrevista política pelo Conselho Internacional de Transporte Limpo descobriu que um aumento significativo nos padrões de economia de combustível para veículos é viável sem afetar veículo segurança. O estudo é fundamental, especialmente agora que o Congresso está remoendo fazer mudanças em exigências da economia da América do veículo a motor de combustível, conhecido como Corporativo economia média de combustível (CAFE) padrões. "As nações ao redor do mundo consideram as novas normas para melhorar a economia de combustível ou gás de efeito estufa mais baixos emissões dos veículos de passageiros, é importante para resolver um erro comum achar que a segurança dos passageiros está inevitavelmente comprometido como padrões de combustível são fortalecidas ", disse Drew Kodjak, diretor-executivo do Conselho Internacional de Transporte Limpo. "Esse debate só existe nos Estados Unidos, e este relatório estabelece que o debate de uma vez por todas." O estudo, "Bebendo combustível e Salvando Vidas: Aumentar a economia de combustível sem sacrificar a segurança", foi escrito por Deborah Gordon, um consultor de política de transporte , David L. Greene, especialista em política de economia de combustível; Marc H. Ross, professor emérito de física da Universidade de Michigan, e Tom P. Wenzel, do Lawrence Berkeley National Laboratory.Among principais conclusões do estudo é que os fabricantes podem usar materiais avançados para aumentar a economia de combustível e segurança, sem reduzir a funcionalidade do veículo. O estudo também constatou que a redução do peso e altura dos mais pesados ​​SUVs e picapes vai aumentar simultaneamente a sua economia de combustível e segurança em geral. "O público, as montadoras e os políticos há muito preocupado com trade-offs entre o aumento da economia de combustível em veículos a motor e menor segurança. A conclusão de um amplo grupo de especialistas em segurança e economia de combustível no setor automobilístico é que nenhum trade-off é necessário ", conclui o estudo. "Há uma grande variedade de tecnologias e abordagens disponíveis para fazer avançar a economia de combustível do veículo que não têm nenhum efeito sobre a segurança do veículo." Os autores do estudo concluíram que: • A maioria das tecnologias para aumentar a economia de combustível não afetar a segurança, a maioria das tecnologias para aumentar a segurança não afetar a economia de combustível. • Reduzir a massa do carro, melhorando a estrutura do veículo, utilizando materiais avançados e desenhos, pode, simultaneamente, aumentar a economia de combustível e segurança. • Reduzir o peso e melhorar a estrutura de SUVs e picapes baseados em caminhão pode aumentar a sua economia de combustível e melhorar a segurança de todos os veículos na estrada. Segundo os autores, as opções tecnológicas existentes podem melhorar light-duty economia de combustível do veículo em até 50 por cento nos próximos 10 anos, sem reduzir o peso ou o tamanho dos veículos. Qualquer custo extra associado com as mudanças auto-fabricação seria mais do que compensado pela economia gerada por veículos mais eficientes. Bem, se as montadoras podem passar galantemente na melhoria da aparência exterior do seu carro e autopeças (como GMC multi costela cinto, por exemplo) - certamente uma tentativa de melhorar a economia de combustível vai valer a pena o investimento também "Como a pesquisa deixa claro, com a engenharia inteligente. não há nenhuma razão para escolher entre a segurança e eficiência de combustível em design automotivo ", disse Hal Harvey, diretor do programa ambiental da Fundação William e Flora Hewlett, que convocou a reunião que levou ao relatório. "Agora cabe aos decisores políticos para fornecer o ambiente regulatório para incentivar que isso aconteça." Aqui estão as recomendações para os formuladores de políticas a partir do estudo: • Definir a economia de combustível e as metas de desempenho de segurança em níveis de baixo custo, e permitir o tempo adequado para a fase -in de redesenhos de veículos. • Desenvolver metas de curto prazo que usam potencial tecnológico existente e metas de longo prazo para estimular a inovação contínua. • Aplique a mesma economia de combustível e as normas de segurança de forma consistente para todos os tipos de veículos (carros, utilitários esportivos e picapes). • Incentivar o comportamento do condutor, que melhora a economia de combustível ou de segurança - por exemplo, uso do cinto de segurança ou redução da velocidade de condução. Uma oficina política outubro de 2006, reuniu especialistas em segurança de veículo e economia de combustível de academia, organizações de pesquisa, governo, grupos de defesa e indústria de auto-produção ajudou a tornar-se as conclusões dos autores. O workshop permitiu aos pesquisadores para compartilhar evidências mais recentes sobre a economia de combustível e segurança, incluindo importantes peer-reviewed estudos publicados desde o relatório da Academia Nacional de Ciências "de 2002 sobre a economia de combustível standards.About do Conselho Internacional de Limpo objetivo TransportationThe do Conselho Internacional sobre Limpo O transporte é para melhorar drasticamente o desempenho ambiental ea eficiência dos carros, caminhões, ônibus e sistemas de transporte, a fim de proteger e melhorar a saúde pública, o ambiente ea qualidade de vida.O Fundação Hewlett, que apoiou o relatório, faz doações para resolver os mais graves problemas sociais e ambientais enfrentados pela sociedade, onde o capital de risco, responsavelmente investido, pode fazer a diferença ao longo do tempo. A Fundação coloca um alto valor em manter e melhorar as instituições que fazem contribuições positivas para a sociedade.O estudo completo e um sumário executivo estão disponíveis em www.theicct.org Art By:. Iver Penn