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Toyota lança Flex-fuel Corollas No Brasil
Com os fabricantes de automóveis procurando maneiras de ajudar o meio ambiente, as novas tecnologias carro limpo têm sido desenvolvidos. Essas tecnologias são usadas pelos carros verdes itinerante de hoje. Existem várias tecnologias de que para escolher. Os fabricantes de automóveis já vêm com o híbrido gás-elétrico, os veículos flex fuel e os veículos diesel limpo. A popularidade destes tipos de tecnologias limpas varia de região para região. Nos Estados Unidos, os veículos híbridos como o Toyota Prius é o mais popular de todas as tecnologias de carro limpo. Na Europa, por outro lado, os motores diesel projetado para ser limpo, combustível eficiente e de alto desempenho são populares. No Brasil, é de veículos flex, que são populares devido à abundância de bio-etanol no referido país. Esta é a razão pela qual a Toyota vai ser de marketing duas variantes Corolla no referido país - os quais são projetados para funcionar tanto em bio-etanol e gasolina convencional. Subsidiária brasileira da empresa japonesa informou que as duas variantes Corolla irá superar o actual motor movido a gasolina Toyota Corolla. O primeiro dos dois Corollas é o Corolla Flex, que a empresa espera ter uma venda mensal inicial de 2.500 unidades. O segundo modelo Corolla é o Corolla Fielder Flex. Para a Fielder Flex, Toyota aponta para uma venda mensal inicial de 750 unidades. Estes veículos estão equipados com um motor e semelhante, em princípio, para a construção de um motor a gasolina. A única diferença é que várias partes dos motores que funcionam com etanol precisa ainda ser fortificada. Isto é porque o etanol é mais corrosivo que a gasolina e para combater esta natureza corrosiva do combustível alternativo, as diferentes partes, tais como as linhas de combustível, válvulas, paredes de cilindros e outros componentes, que vem em contacto com o combustível e a sua emissão tem de ser reforçado. Outros componentes, tais como sistemas de admissão de ar frio Airaid não são afectadas directamente pela natureza corrosiva do combustível. As duas variantes Corolla de acordo com a empresa são os primeiros veículos para-mercado, que pode ser executado em etanol puro que a Toyota produz. Embora já existam muitos veículos flex no mercado, a maioria deles não são projetados para funcionar com etanol puro. A maioria deles estão configurados para rodar em E10 ou E85. O número (10 e 85) se refere à percentagem de bio-etanol, com o combustível. Por exemplo, um combustível E85 é de 85 por cento de bio-etanol, e 15 por cento de gasolina. Um problema, porém com o uso de etanol puro como combustível é que um carro vai ser difícil para começar durante o tempo frio. Para resolver este problema, alguns fabricantes de automóveis inclui um pequeno reservatório de gasolina no carro, para que a gasolina pode ser processado para ligar o motor. Depois que o motor é iniciado, ele muda automaticamente para bio-etanol. O uso de bio-etanol reduz a quantidade de emissão de gases de efeito estufa, que contribui fortemente para o aquecimento global. A popularidade do etanol como combustível no Brasil, é devido ao facto de que é actualmente o maior importador de etanol no mundo. A abundância de cana de açúcar no país significa que ele é adequado para a produção de combustível alternativo. Para os últimos dois yeas, as montadoras foram aproveitando essa abundância de etanol através da introdução de veículos flex no mercado automobilístico brasileiro. Dado o fato de que o etanol é mais barato do que a gasolina no país, os compradores de automóveis brasileiros são rápidos para passar de carros a gasolina pura para carros flex. Veículos flex-fuel são tão populares no fato de que é relatado que oito em cada dez carros novos vendidos no país são veículos flex. Com a introdução do Corollas Toyota para o mercado, eo fato de que os novos veículos são disse a ser melhor do que o da gasolina Corolla, o número de carros flex nas estradas do Brasil certamente vai aumentar no futuro próximo.
Por : Lauren madeiras
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