vendas estão em baixa, assim é a rentabilidade. Sem dúvida, o mundo automotivo é o acompanhamento em um terreno rochoso e acidentado e ele tem a menor idéia de quando a miséria acabaria. Montadoras estão enfrentando crise de vendas quase incessantes e concessionários nacionais são mais pressionados do que antes. Além disso, diz-se que este ano não vai ser mais fácil para aqueles dentro da indústria. Os críticos dizem que o negócio vai piorar antes que fique better.Earlier, os concessionários nos Estados Unidos se reuniu com os líderes da indústria em Las Vegas em sua conferência anual. Concessionárias exortou as montadoras de Detroit para fazer melhores campanhas de marketing e produzir veículos mais hot-venda. No entanto, eles também estão antecipando que, apesar da melhoria nas campanhas de automóveis, alguns deles não será mais em torno de alguns anos a partir de agora. "As pessoas estão em estado de choque", disse Bill Keith, que é dono de duas concessionárias de automóveis de Nova Jersey. "Você esteve neste negócio toda a sua vida, e ele sempre foi uma determinada maneira. Acho que algumas pessoas ainda estão esperando para a próxima semana de coisa especial para ir junto. E eu não acho que vai acontecer." General Motors Corp, a Ford Motor Co. ea Chrysler Group estão em programas de reestruturação maciça. Essas montadoras anunciou mais cedo que eles precisam de menos traficantes, devido às suas vendas reduzidas. Nos últimos 15 anos, as vendas combinadas dessas montadoras de Detroit caiu 15 por cento, que cai para cerca de 2,5 milhões de veículos. Esse é mais um grande negócio em comerciantes que banco em vendas de automóveis para a receita. De acordo com a JD Power and Associates Energia Rede de Informação, o comerciante média Chevrolet vende 583 carros por ano. Concessionários Ford vender 631 veículos por ano, em média. Além disso, Dodge concessionários vender 375 unidades, em média. Todas essas montadoras são acentuadamente abaixo dos anos anteriores. As únicas montadoras em boa luz são a Toyota Motor Corp ea Honda Motor Co., que vendeu 1.685 e 1.289 veículos, montadoras estrangeiras respectively.Tough, confiável para a sua superioridade em peças de automóveis e acessórios como rotores EBC, motores, silenciosos e outras características notáveis , vendeu cerca de metade de todos os veículos nos Estados Unidos a cada ano. Essas empresas só têm alguns concessionários. Relação de negócio 'Detroit montadoras para montadoras estrangeiras é quase 5 para 1. "A maioria dos comerciantes estão em contato com a realidade de que há muitos", disse Rod White, que funciona como um líder da prática de varejo automotivo para JD Power and Associates. "É apenas uma questão de quem vai fechar sua loja. Cada revendedor pensa que é o melhor." A crescente pressão sobre os concessionários é aparente, enquanto novas estratégias devem ser mais dura com eles. Montadoras de Detroit têm de reduzir os incentivos de profundidade, mesmo com o risco de perder uma parte considerável no mercado de automóveis. Menos incentivos podem resultar em montadoras conseguir mais dinheiro para os veículos que vendem. No entanto, para alguns concessionários, os incentivos mais baixos vai significar menor de vendas volumes.In um dos levantamentos recentes realizados pelo UBS Securities com concessionários de veículos como entrevistados, a Ford ficou em último entre os 20 maiores marcas norte-americanas. "É terrível", disse Michelle Van Vorst, diretor-executivo da Aliança revendedor Ford. Ela também disse que esse tem sido crítico da empresa. "Eu estive com a empresa 27 anos e nunca vi nada como isso", ela adds.Cisco Codina, diretor de marketing, vendas e serviços para a Ford na América do Norte, disse que a Ford vai continuar o seu esforço de consolidação revendedor e aboliu 126 concessionárias em mercados lotados. "Temos sido muito agressivos em nossos planos para reduzir o número de concessionários." Tom LaSorda, CEO da Chrysler, disse fazendo traficantes mais rentável será um dos principais objetivos da empresa este ano. "Eles são os únicos que trazem receita, e eu tenho que transformar isso em torno de modo que eles são rentáveis ​​novamente eu deixá-los para baixo, e eu estou indo para construir a confiança de volta.".
Por: Anthony Fontanelle