Na notícia: Reuters relatou recentemente que um engenheiro de topo da Toyota Motor Corporation, fabricante de peças de alta qualidade Toyota afirmou durante uma entrevista na segunda-feira que os veículos movidos a diesel que seria capaz de cumprir os regulamentos de ar limpo rigorosas definidas nos Estados Unidos seria muito caro e no longo prazo, não pode a pena a economia de combustível que os clientes são derivar de it.According a vice-presidente executivo Masatami Takimoto, indo de pesquisa da Toyota e desenvolvimento durante o Salão Internacional do Automóvel da América do Norte, em Detroit, "Eu não vou negar que poderíamos estar oferecendo a diesel nos Estados Unidos em algum momento no futuro. Mas agora achamos que os híbridos são muito mais custo competitivo." Ele ainda acrescentou que o alto custo envolvido na adição de filtro de partículas armadilhas, bem como os demais componentes necessários para limpar as emissões de gases de escape são susceptíveis de aumentar o preço dos veículos movidos a diesel e com a condição atual do mercado dos EUA, ele ainda acredita que os veículos híbridos ainda vai ser a escolha popular por um grande número de carros buyers.Toyota americano, embora não tão otimista com a perspectiva da tecnologia diesel firmou uma parceria com um experiente fabricante de caminhões japonesa diesel, Isuzu Motors Ltd, na tentativa de avançar contra seu outro doméstico japonês rivais. Takimoto justificado a referida parceria dizendo que o roteiro que leva a tecnologia diesel futuro está em aberto e, assim como qualquer outra montadora Toyota está aproveitando o opportunity.On outro lado, outros rivais japoneses domésticas da Toyota especificamente Honda Motor Co. e Nissan Motor Co. têm ambos anunciaram que estavam preparando uma motorização diesel limpa, que eles esperam para o lançamento nos Estados Unidos até o final da década. Eles alegaram que a sua motorização diesel limpa vai atender as normas de emissões informado US diesel, que são vistas a tornar-se as mais rigorosas normas de emissões do mundo nunca vai see.Plug-in híbrido no Salão do Automóvel em DetroitDespite a presença de inúmeros veículos notáveis ​​no Salão do Automóvel Internacional Norte Americano de Detroit, híbridos plug-in ainda conseguiram o centro das atenções. Takimoto explica que, enquanto as pessoas gostariam de economizar combustível e reduzir as emissões de dióxido de carbono, o híbrido plug-in carros terão sempre um papel no market.But EUA ele também ressaltou que uma bateria com capacidade avançada o suficiente ainda está a anos de distância de aplicações práticas. "Para fazer híbridos plug-in possível, você precisa de uma bateria que é muito menor, mais leve e mais avançadas do que as melhores baterias de iões de lítio por aí hoje", disse ele reporters.He afirmou ainda que, actualmente Toyota está desenvolvendo esse tipo de bateria avançado em parceria com a Matsushita Electric Industrial Co. Takimoto também disse que o melhor uso de híbridos plug-in será muito depende do método de como um país produz sua eletricidade. Por exemplo, se um país depende fortemente de combustíveis fósseis, como o carvão na criação de sua eletricidade das emissões resultantes numa base well-to-wheel ainda permanecem elevados Art By:. Correy Putton