A revivida Mercedes-Benz com foco em preço e qualidade é determinada por estar de volta no centro das atenções da indústria automobilística junto com outros gigantes da indústria automóvel. A marca alemã, que é agora propriedade da DaimlerChrysler, está tomando seu tempo para se recuperar de suas perdas. Agora, os diretores da montadora pode respirar calmamente ao contrário, nos últimos meses, pois o lucro operacional Chrysler subiram 127 por cento no valor de $ 1,2 bilhão. As vendas aumentaram em 9,3 por cento e os analistas no mundo automóvel são positivos que os números vão ficar. "A espiral descendente mudou de direção", disse Dieter Zetsche, DaimlerChrysler AG prestigiada marca chairman.The está finalmente emergindo do trecho debilitante em sua história de 127 anos. Sua queda de 3 anos deixou a sua reputação de engenharia e qualidade quase derrotado. A queda foi tão íngreme que a montadora não foi capaz de subir quase imediatamente. A viagem atribulada que leva a uma queda notável começou em 2003, quando a Mercedes caiu perto da parte inferior do inquérito sobre a qualidade da JD Power, que é feito a cada ano. Os anos seguintes Mercedes realizou vários recalls. Estes eventos mais dente a reputação da montadora. "Mercedes está sendo espremido por todos os lados por carros de altíssima qualidade produzidos pela metade do preço", diz Jay Baron, diretor de produção do Centro de Pesquisa Automotiva em Ann Arbor, Mich.When Zetsche assumiu DaimlerChrysler 14 meses atrás, o poder plano foi feito. Como resultado, cerca de 9,3 mil postos de trabalho foram cortados e Mercedes ofereceu trabalhadores aquisições. Além disso, a montadora entretido uma reestruturação significativa e organizar plano que se concentra em peças de performance da Mercedes-Benz, incluindo chassis, motores e sistemas eletrônicos. Mercedes é com o objetivo de cortar 226 maçaneta variantes a 71, 99 sistemas de refrigeração a 25, e 171 projetos de antena a 53, e muito mais. Além disso, alguns Mercedes-Benz peças de reposição vai ser partilhado por vários modelos para que a produção e montagem vai passar sem problemas. "Mas a Mercedes ainda tem um longo caminho a percorrer. Seus custos por veículo são tanto quanto $ 3.800 maior do que para BMWs comparáveis, ", diz Ferdinand Dudenhöffer, diretor do Centro Alemão de Pesquisa Automotiva da Universidade de Gelsenkirchen. Peças BMW estão agora desfrutando de sua reputação no mercado automotivo. Sua posição pode ser uma séria ameaça para Mercedes.Given que os problemas de electrónica tornou-se acentuado em 2002, o número de falhas caiu em 72%, para cerca de um por carro. E os custos de garantia estão por trás de 25% este ano. "Trata-se de fazer as coisas certas de 1 milhão de vezes", diz Mercedes Chief Operating Officer Rainer Schmückle Art By:. Jenny McLane