Desde a crise econômica, em 2008, a indústria automobilística tem sofrido tanto quanto, se não mais do que qualquer outra indústria. Com o acidente, veio a falência da GM e da Chrysler, o dinheiro para o programa Clunkers, o aumento da venda de carros usados ​​mais novo, e com este aumento de vendas de carros usados ​​mais de carros novos um declínio na oferta de carros usados. Menos pessoas estão trocando seus carros usados ​​por novos, em vez disso, estão se apegando ao seu carro atual por mais tempo. A oferta limitada de carros usados ​​é algo que vai continuar a ser sentida por muitos anos, mesmo depois que a economia retorna ao "novo normal." Como a indústria automobilística sentiu os efeitos da economia não se cortar na produção produzir menos carros em 2008 e 2009 do que antes. Eles especialmente cortar as vendas de caminhões e de produção em 2008, quando os preços do gás subiu para um momento alto e os consumidores deixaram de comprar beberrões de gasolina e optou por algo um pouco menor e mais eficiente de combustível. Agora, com os preços do gás de volta para baixo os consumidores estão procurando caminhões e SUVs usados ​​e estão encontrando uma oferta muito limitada. Os preços para SUVs e crossovers usados ​​aumentaram mais de 30 por cento no último ano, devido ao escasso. Alguns comerciantes de automóveis têm visto as vendas de carros usados ​​aumentar cerca de 25 por cento desde o ano passado. A economia básica mostra que, quando a demanda aumenta ea oferta diminui o preço tem que aumentar. Preços de carros usados ​​aumentaram 10 por cento em todo o país a partir de 2009. Agora é mais difícil para os revendedores para encontrar carros usados ​​com cuidado por um preço mais barato. Quando traficantes vão a leilão para comprar carros usados ​​para sua sorte eles agora têm de pagar mais do que o que eles fizeram em 2008. Em 2007 um Buick Century 2004, com 70 mil teria ido para US $ 2.500 e agora em 2010 está indo para US $ 8.500. A questão oferta limitada vai piorar antes de melhorar, em 2008 e 2009, muito poucos carros novos foram vendidos eo número previsto para 2010 carros novos é de apenas 11,5 milhões de unidades. Isto significa que, nos próximos anos, encontrando usado de 2008 e 2009 modelos que vai ser difícil. Empresas de aluguer de automóveis ainda, que costumava ser uma grande fonte de carros usados ​​com cuidado, estão segurando a sua frota mais também. Estas empresas usadas para entregar os seus veículos a cada seis meses, mas com a economia atual, mesmo que eles estão segurando seus veículos por mais tempo. O efeito bola de neve vai piorar à medida que os carros de 24 meses em primeiro lugar, em seguida, carros de 36 meses e, em seguida, os carros de 40 meses não voltam como trade-ins, porque eles nunca foram construídos ou comprados em primeiro lugar. A tendência da negociação de um carro depois de dois ou três anos após a compra para os modelos mais recentes morreu para baixo, como tal o preço de carros usados ​​vai subir, porque não é o comércio de seus carros. Concessionárias estão fazendo o que precisa fazer para encontrar e manter carros usados ​​no lote. Eles estão enviando menos trade-in de veículos a leilão e em vez disso estão mantê-los por si mesmos. Eles também estão dispostos a pagar mais por um carro usado em um leilão para trazer aos seus lotes. Ela costumava ser que a proporção de carros usados ​​para carros novos no lote era de 2 para 1 e agora é de 3 para 1. Alguns concessionários estão aproveitando as vendas no mercado de carros usados ​​e abrindo lotes de carros especificamente para as vendas de carros usados. Esperemos que o declínio previsto na oferta de carros usados ​​mais novos não vai prejudicá-los muito mal. A indústria automobilística tem visto bastante dano nos últimos dois anos e, talvez, o mercado de carros usados ​​é o que eles precisam para obter de volta em seus pés. Automóveis usados ​​precisam de mais manutenção, em seguida, novos o que poderia significar um aumento nas vendas no centro de serviço. E o centro de serviço é a linhagem do negociante de carro, é como se manter vivo em momentos de baixas vendas de carros novos
por: Al Hunter
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