Se o seu veículo utiliza um sistema de injeção de combustível, uma bomba de combustível (FP) é necessário para enviar a gasolina do tanque de gasolina para os injectores. Ele também precisa aplicar a quantidade certa de pressão a fim de que o seu motor para funcionar de forma eficiente. Uma quantidade insuficiente de pressão resulta em muito pouco combustível na câmara de combustão. Isso leva a uma mistura magra, o que pode causar falhas de ignição e barracas. Muita pressão, por outro lado, vai perder a gasolina, gera poluição, e fazer com que o motor funcione rough.The FP é responsável por dois empregos. Em primeiro lugar, tal como mencionado, tem de fornecer combustível sob pressão, e deve fazê-lo entre um certo intervalo. Em segundo lugar, ele deve fornecer um volume suficiente de gasolina. Como todos os componentes, a bomba de combustível pode, eventualmente, deixar de funcionar corretamente. Este artigo irá fornecer algumas sugestões para solucionar problemas e corrigir o problem.When seu motor se recusa a StartWhen o FP morre, ele pode impedir que o seu motor de partida (mesmo que manivelas). O problema é que existem outros fatores que podem produzir o mesmo resultado, incluindo problemas no sistema de ignição e do motor. Para diminuir o culpado, use um testador de vela (você pode comprar uma na maioria das lojas de autopeças) para testar spark.If o sistema de ignição é bom, inspecionar a correia dentada, você pode precisar remover a tampa, a fim de ver lo. Se o cinto aparece bem, acionar o motor para ter certeza que se transforma. Se isso acontecer, o que geralmente significa que s compression.If suficiente, você pode descartar o sistema de ignição de seu veículo s eo nível de compressão, a única explicação é o combustível insuficiente. Neste ponto, o objetivo é descobrir se a bomba é o problem.A falta de combustível suficiente podem ser rastreados para a bomba, o filtro de combustível (que pode estar entupido), ou um problema relacionado a pressão. A pressão pode ser afetado por um bloqueio em algum lugar na linha de combustível ou muito pouco a tensão que está sendo recebido pelo pump.Checking O PumpHave um amigo virar a chave na ignição para acionar o motor. Enquanto ele ou ela está fazendo isso, para ouvir a bomba de combustível que está sendo envolvido (você vai ouvir um zumbido umedecido). Normalmente, quando a chave é ligada, o módulo de controle do trem de força (PCM) envolve o FP por alguns segundos para aumentar a pressão. Se o seu motor é iniciado, a PF vai continuar a operar. No caso de o motor se recusa a iniciar, o PCM seria transformar o FP off.If você é incapaz de ouvir a bomba a trabalhar para os primeiros segundos depois de pôr em marcha o motor, o componente tem provavelmente morreu, ele terá de ser substituído. Mas suponha que você pode ouvir um zumbido como a parte está envolvida. Isso sugere que o problema envolve a falta de pressure.How muita pressão e volume está sendo produzido? Verificar o nível de pressão gerada pela bomba de combustível de seu carro s pode exigir vários testes diferentes. Estes incluem, residuais, corrida e testes de pressão na cabeça mortos estáticas. Cada procedimento exige uma bitola especial, que é utilizado para avaliar a quantidade de pressão em várias circunstâncias. Por exemplo, um teste de pressão de combustível em execução é feito com o motor em marcha lenta. Um teste de pressão residual é realizada de vários minutos após o motor ter sido ligado off.If a bomba de combustível está a produzir uma quantidade suficiente de pressão, é ainda possível que se está a enviar um volume insuficiente de gás. Por essa razão, pode ser necessário fazer um teste de volume. Este teste é realizado usando um medidor de fluxo de combustível que está ligado ao line.If combustível de determinar que a FP tem, efectivamente, não, você vai precisar instalar um substituto. Se o fizer, pode ser caro. A bomba pode custar cerca de US $ 250 e mão de obra pode custar mais US $ 150 ou mais. Evite cortar cantos com esta parte. Use um substituto certificado OEM para garantir que dura há anos.