Se você apontar para melhorar a potência do motor do seu carro, e não pode decidir se usar um compressor ou turbocompressor , aqui estão algumas dicas que podem ajudar você a decidir . Primeiro de tudo é bom saber que ambos são forçados sistemas induzidos. Isto significa que eles usam o princípio da compressão do fluxo de ar para dentro do motor , enchimento , portanto, mais ar no interior de um cilindro , o que leva a um impulso de energia global ( a melhoria pode ir até 50 %). A principal diferença reside na forma como o supercharger e turbo são alimentados . O compressor, por exemplo, está ligado mecanicamente , usando uma correia , corrente ou haste ligada a cambota do carro. Um turbocompressor , por outro lado , aumenta a densidade do ar que entra no motor através de uma turbina que recircula próprios gases de escape do motor , provando assim a ser mais económico, por utilizar a energia que de outro modo seria perdida. Dois turbos idênticos ainda menor pode ser usado em alguns motores , a fim de evitar t lag. Eles podem ser instalados em paralelo ou sequencial. Turbo lag é , basicamente, o tempo necessário para fazer funcionar o motor com eficiência total . Um sistema de turbo também proporciona mais energia do que um sobrecarregado , mas o posterior tem a vantagem de uma melhor capacidade de impulso e aceleração máxima e, como o turbo falta a pressão do fluxo de ar necessário para manter um tempo de aceleração suficiente primeiro poderoso. É realmente uma questão de que o carro é usado para que decide entre um destes fabricantes system.Superchargers como MagnaCharger , HKS , Greddy , Stillen , TPC ou Procharger tornar esses sistemas disponíveis para uma ampla gama de modelos de automóveis , enquanto que para um kit turbo você pode conferir Greddy por exemplo. Você também deve considerar optar por um sistema de exaustão do carro novo ( como os feitos pela Borla , Larini ou Capristo ) se , em busca de obter a potência máxima do seu motor pode dar
por : . Matt Lefter