Fabricantes e proprietários de veículos estão sempre testando e implementando formas de aumentar o consumo de combustível. Uma economia de combustível consideração inclui o sistema de escape. Veículos possuem sistemas de exaustão simples, tipo split duplo ou verdadeira dupla. Sistemas de escape dupla verdadeiros incorporar manifolds separadas, tubos de cabeçalho, conversores catalíticos e silenciosos, criando o fluxo de escape independente de cada banco distribuidor do motor. Dupla saída de escape de alta performance pode aumentar a milhagem do gás, mas isso depende de diversas variáveis ​​e uma compreensão da dinâmica do fluxo de gás. Único escape Definição

escape único é comumente usado em motores de 4 cilindros menores, que têm um colector de escape. Mas não é raro vê-lo em V-6 e os modelos V-8, onde os dois tubos de cabeçalho múltiplas juntar em uma configuração de Y e transferência de exaustão fora de um único tubo de escape, através de um único catalisador, silencioso, ressonador e tubo de escape. Mesmo com tubos de cabeçalho dupla, quando os tubos são unidos, continua a ser um sistema de escape único.
Verdadeira dupla saída de escape Definição

verdadeira dupla saída de escape incorpora dois colectores de escape. Cada variedade tem tubos colectores de escape que se juntam em um tubo de escape sólida em cada banco do veículo. Cada banco tem um catalisador separado, silencioso e, em alguns casos, um ressonador. Cada banco de escape (direita e esquerda) é independente do outro, sem tubo equalizador ou cachimbo entre os dois. Cada tubo de escape tem o seu próprio sistema de suporte de cabide e braçadeiras.
Verdadeiros escapamento duplo Características de desempenho

verdadeira dupla saída de escape promove uma melhor qualidades "respirar" no sistema de escape, permitindo a combustão de gás queimado para sair do colector de escape e tubos de cabeçalho mais rápido, gerando menos pressão para trás. Alguns sistemas de escape duplo de alto desempenho after-market tem tubos de cabeçalho gradual-bend para o fluxo mais rápido e mais fácil, conversores catalíticos livre fluxo e silenciadores e afinada, tubos de escape lisas. Alguns sistemas de escape duplo alto desempenho criar um sistema real de baixa pressão, um vácuo que extrai os gases residuais de escape para fora da câmara de combustão, permitindo, assim, uma mistura de ar-combustível mais fresca para queimar mais quente e mais rápido.

potência e combustível quilometragem Ganhos

excessiva de contrapressão no sistema de escape provoca uma ligeira perda de potência, o que significa menos rpms, porque a eficiência dos ciclos de curso é diminuída. A verdadeira dupla expele os gases de escape de gases de escape queimados através do sistema mais rápida, com uma ligeira redução na potência, que se perde quando escape deve ser mais vigorosamente empurrado através dos tubos e componentes. Rpms pode aumentar durante a aplicações de baixa e média velocidade, mas, em seguida, cair em cerca de 5 psi quando máximas, velocidades sustentadas são atingidos.
Combustível Quilometragem variáveis ​​componentes e Condições

Original equipamentos verdadeira dupla saída de escape, visto em mais sofisticados carros esportivos de desempenho e caminhões, cria uma melhor potência e ganhos de combustível porque ele é projetado para fazer isso com o motor de um determinado fabricante. Ganhos em aftermarket verdadeira dupla saída de escape depende do tipo de câmara, tipo de colector de escape, as estatísticas de escapamentos e catalisadores, a cabeça e as especificações de válvulas, tempo e comprimento tubo de escape de desempenho de fluxo. Se a dupla saída de escape aftermarket está devidamente acoplado ao motor, consumo de combustível pode aumentar.
Hábitos de condução

ganhos no consumo de combustível de uma verdadeira dupla saída de escape depende significativamente da condução estilo e hábitos do motorista. Se o motorista não dirige de forma consistente, mantendo velocidades dentro de tolerâncias normais, haverá pouco ou nenhum ganho em consumo de combustível. A verdadeira dupla saída de escape vai aumentar potência, o que aumenta rpms e ajuda na melhor milhagem de gás, quando o pedal do acelerador é usado de forma normal.