O tempo provou sábio o homem que originalmente declarou que 90 por cento de um bom trabalho de pintura foi na preparação. Enquanto a maioria de nós pensa de um trabalho de pintura como o ato de pintar um carro, o simples fato é que a maior parte de graxa de cotovelo vai para obter o corpo liso, limpo e pronto para o casaco deslumbrante de cor. E mesmo depois disso, ainda há um pouco de trabalho a ser feito antes de o carro novinho em folha shell está pronto para a sua estreia pública. Suavização e Prep

A pintura é apenas tão bom quanto a sua fundação, razão pela qual a maior parte do tempo que vai para um trabalho de pintura é gasto recebendo o corpo liso. Primeiro vem uma fina camada de betume de poliéster que vai sobre o nu metal e preenche buracos e imperfeições de até 1/8-inch profunda. O enchimento do corpo é então lixado plana e coberta com uma camada fina de ponto de enchimento esmalte. Uma vez que o esmalte tem sido suavizadas, todo o carro fica um wipe-down com álcool ou solvente de limpeza para remover a poeira, umidade do óleo e qualquer outra coisa que pode entrar no produto acabado. A maioria das lojas de corpo irá mascarar e fita de um carro antes de fazer a lataria, mas isso depende do tipo e grau de trabalho necessário.
Primer

Pessoas que não são familiarizado com trabalhos de pintura de automóveis tendem a pensar de primer como uma tinta base-coat, a primeira camada de um trabalho de pintura multicamadas usado para fornecer uma superfície opaca que irá esconder qualquer evidência de carroçaria abaixo. Enquanto isso é parcialmente verdade, o objetivo principal da cartilha é agir como um enchimento do corpo spray capaz, um ponto vidros massa muito fina que pode fluir para as imperfeições menores. Primer seca que tem aproximadamente a mesma consistência como giz muito difícil, e oferece uma última chance de obter os painéis morto suave e sem riscos antes de a cor continua. Muitas lojas de corpo prefere usar uma cartilha que varia drasticamente na cor do casaco cor;. Primer branco para tinta preta, primer vermelho para a tinta branca, e assim por diante
A cor da pelagem


O palco cor da pelagem é o que recebe toda a atenção, mas na verdade é a forma mais rápida e normalmente o mais fácil, desde que o trabalho de preparação foi feito corretamente. Aplicando a cor da pelagem é como cortar a relva ou limpar um piso: vai, em traços sobrepostos longos para garantir a cobertura completa. Não há nenhuma relação de conjunto de cor, médio e fino que funciona em todas as situações, nem existe uma pressão, uma mistura perfeita de ar do ar-pintura, distância de pulverização ou pistola tamanho do orifício. Esses e outros fatores mudará de acordo com a cor da pintura e opacidade, os tipos e quantidades de aditivos - como pérola ou metálico - utilizado e da temperatura e umidade do ambiente. Conseguir isso é o que separa os profissionais de pintura da cabine de chocalho-CAN wannabes
Clear-Revestimento e Acabamento

Se você estiver usando uma tinta de estágio único. - - que não necessita de revestimento claro - então você vai pular em frente à parcela de acabamento. Se não, então este é o lugar onde você iria aplicar o claro-coat, que é essencialmente apenas pintar sem qualquer pigmento real nele. O claro-coat oferece inúmeras oportunidades interessantes em termos de aditivos e aumentando o apelo visual da pintura. Usando uma clara ligeiramente matizado para a primeira e segunda camada e sem matiz de camadas adicionais irá aumentar a profundidade visual do trabalho de pintura, e adicionar um pouco de cor aditivo pérola vai dar ao carro um brilho interessante sob o sol. Depois que tudo está seco e curado, a loja de corpo molhado de areia a tinta com 2000 grit ou superior lixa, polimento para remover marcas de wet-lixa e, por fim, cera para um acabamento líquido suave.