Snowplowing pode ser um negócio lucrativo, se executado com o equipamento adequado e em uma área que suporta a necessidade de uma grande quantidade de remoção de neve. Além de comprar o equipamento necessário, também haverá um monte de manutenção adicionado para manter o equipamento e caminhão em bom funcionamento. É um pensamento comum ao redor do mundo o caminhão que a neve arado não é nada mais do que a colocação de um caminhão sob abuso extremo, no entanto, que adere a um plano de manutenção constante pode provar que os benefícios de ter um caminhão arado pode superam em muito o desgaste colocada sobre lo. The Plow

um arado de neve não é nada mais do que uma grande pá de neve com vários pontos de articulação montado para um dispositivo elétrico que é fixado para as longarinas dianteiras do caminhão. Cada lâmina pode mover para cima e para baixo, a maioria pode girar para os dois lados e algumas vezes até mesmo parcialmente no meio. Todas as funções de um arado são realizados com sistema hidráulico accionado pelo condutor através de um controle eletrônico. O arado deve ser sempre elevada durante a condução e descansando no chão quando o veículo está estacionado. Tenha em mente, pode parecer como uma grande barreira de metal que iria proteger seu caminhão, mas a verdade é que um arado pode levar a danos quadro mais grave no caso de um acidente e pode ser mortal para qualquer veículo que pode ser atingido por
-lo. desgaste para a Truck

A extremidade dianteira de seu caminhão, obviamente, ter o pior desgaste sobre qualquer outra coisa, devido ao peso adicional do arar configurar. Arar envolve empurrando peso adicional como coleta de neve, o que contribui para algum desgaste e à estrutura do caminhão. Pesados ​​rótulas serviço e buchas do braço de controle são essenciais, pois eles têm de lidar com o peso adicional ao ligar e ir sobre colisões. Suspensão dianteira do caminhão, geralmente precisa ser atualizado para uma configuração pesada, bem como para suportar o peso extra, plano de substituição dos amortecedores dianteiros e molas helicoidais, juntas de bola e buchas, se você estiver inteding sobre o uso de um plano de caminhão mais velho. Na maioria das vezes, os camiões de serviço mais leves exigirá choques suplementares a ser montado e instalado na frente para ajudar a suportar o peso do arado. Uma boa regra é lembrar que ara a neve vai diminuir a vida útil das peças do chassi em cerca de metade, em comparação com um caminhão que é usado para o deslocamento normal.
Desgaste para o arar

O arado tem seus próprios problemas, que precisam ser abordadas ao longo do tempo. Substituição do motor arado e linhas hidráulicas pode se tornar uma exigência anual, dependendo de quanto você usar o arado. O fluido hidráulico deve ser mudado em uma freqüência regular, mas você vai ter que ler o manual que veio com o arado para conhecer os intervalos apropriados. Os pontos de articulação são sujeitas a desgaste e devem ser lubrificados mensal. Um arado bem conservado vai durar um longo tempo e você pode esperar anos de grande serviço, mas se você trabalhar em uma área que sais as estradas que você vai ser sempre a luta contra corrosão ao longo da lâmina eo hardware de montagem arado.


Motor e Transmissão

Um forte motor e transmissão é essencial possuir um caminhão arado. Em geral, qualquer motor de oito cilindros será capaz de manter-se à tarefa de lavra regular, desde que você mantenha o seu motor de forma adequada, ter em mente que quando você está empurrando a neve, você está colocando uma carga adicional no motor e transmissão, assim falhas dentro dos vários componentes, será mais provável. A transmissão e /ou caixa de transferência assumirá geralmente a maioria dos abusos. Neve lavra envolve um monte de frente e verso, mudando, muito mais do que alguns veículos irá realizar em sua vida. Constantemente mudar de uma marcha de avanço para a marcha à ré vai causar um desgaste extra para as garras de transmissão, solenóides turnos, juntas universais, eixo motor e rolamentos de roda. Se você usar quatro rodas motrizes muito, no caso de transferência também estará sujeito a algum desgaste adicional. Verifique todos os seus fluidos regularmente e mudar os fluidos conforme listado na parte o manual do proprietário do veículo específico dever grave.