Chevrolet potência tornou-se famoso com a introdução dos primeiros muscle cars da Chevrolet dos anos 1960 e 70. Naquela época, um novo Chevrolet Monte Carlo foi um dos modelos que incluíam cavalos de potência adicional e pacotes de desempenho que foram construídas fábrica. Um problema com os motores novos e mais potentes era o de travagem. Os freios traseiros a tambor que eram padrão no início de modelo Monte Carlos não executar, bem como Chevy pode ter querido. Mesmo que estes carros tinham a potência que estava em alta demanda, os freios eram algo que a Chevrolet poderia ter feito alguma engenharia extra. Substituindo freios traseiros a tambor em um velho Monte Carlo com um novo sistema de freio a disco é como atualizar para um pacote melhor desempenho. Coisas que você precisa de Monte CarloRear disco de freio kitBrake fluidAllen wrenchesC-clampScrewdriverPliers
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Solte o freio de estacionamento e verificar os eixos dianteiro e traseiro para ver que as pastilhas de freio não estão entrando em contato com os rotores ou tambores e que as rodas giram livremente e com facilidade. Desconecte e conecte a linha de fluido de freio na parte traseira do freio a tambor. Desmonte o tambor de freio e retire do final do eixo traseiro.
2
Remova a tampa diferencial da carcaça do eixo traseiro para acessar os clipes eixo que mantêm as engrenagens interligadas dentro da caixa. Os C-clipes podem ser removidos com uma chave de fenda e deve ser realizada para com um alicate para que eles não caiam nas engrenagens. Uma vez que os C-clipes foram retirados e armazenados para o lado, empurre cada um dos eixos para fora de sua posição original bloqueado para remover os eixos do eixo traseiro e caixa de engrenagens.
3
Fixe a placa de montagem pinça traseira na extremidade do parafuso prisioneiro da roda do eixo traseiro de modo que a posição das pinças estará em uma boa posição para agarrar o novo rotor de freio a disco traseiro. A colocação mais comum das pinças é às 11 horas quando se olha para os rotores traseiros. Ajuste a placa de montagem paquímetro para que as pinças vão estar nesta posição quando instalado
4
pastilhas de freio Inserir. Nas novas pinças de freio a disco traseiro antes de instalar os discos de freio a disco traseiro. Use um C-clamp para deprimir o êmbolos pinça de modo que haja espaço suficiente entre as novas pastilhas de freio para o rotor para deslizar para dentro quando instalar as pinças de freio. A C-clamp é a melhor maneira de diminuir êmbolos de uma pinça. Criar espaço suficiente para a instalação das pinças para o suporte de montagem ao mesmo tempo garantir o rotor dentro das sapatas de freio do compasso ao mesmo tempo.
5
Insira os eixos de volta para a caixa de engrenagens traseira e reconecte o eixos no lugar usando os antigos C-clips. Empurre os clipes no lugar usando um alicate e uma chave de fenda para substituí-los sob pressão. Fixe a tampa diferencial para trás sobre a engrenagem quando terminar. Uma vez que os rotores estão no lugar, as linhas de travagem da pinça podem ser ligados às linhas originais Chevrolet Monte Carlo de freio e o sistema cheio com fluido. Purgar todo o ar do sistema de freio com as válvulas de sangria localizados em um disco de freio paquímetro.