Chalk-lo à popularidade de grandes caminhões na América ou a marcha inexorável da tecnologia barata, mas as câmeras retrovisores estão se tornando quase de riguer para qualquer pessoa com um SUV. Considere este fato preocupante: a partir do assento de um full-size Ford Bronco, um objeto no chão e logo atrás (como uma bicicleta, animal ou criança pequena) do motorista é completamente invisível para os espelhos em nada menos do que 25 pés. Isso é uma enorme faixa quando se considera a média é de garagem mas 20 metros de comprimento. O Plano

Primeiro consultar as leis municipais e estaduais relativas à licença de leis moldura da placa. Câmeras retrovisores sem fio, como os vendidos pela empresa Peak anti-congelante são projetados para caber para o carro por seus parafusos da placa de licença, que cobre a parte superior de 2 centímetros da placa. Se as suas leis locais proíbem esses tipos de câmeras ou frames da placa de licença, você terá que montar a câmera no pára-choque do carro ou do corpo ou utilizar uma câmera embutida como aqueles usados ​​em BMWs.

Escolhendo uma câmera

Você tem algumas opções básicas quando se trata de sistemas de câmera: tipos de placas, suportes de descarga, montagens de corpo e sistemas multi-câmara. De um modo geral, os sistemas de placas são mais baratos e fáceis de instalar (US $ 100 para o pico de, US $ 49 para um Audiovox ACA250), mas vêm com telas pequenas de 3 polegadas com baixa resolução. Pyle e 4UCAM vender sem fio sistemas legais, embutido que vêm com visão noturna infravermelha. Ambos os sistemas serão executados cerca de US $ 200. Um número de companhias vendem vários sistemas de câmeras que incluem uma câmera adicional para cada lado de seu pára-choque dianteiro. Não espere pagar menos de US $ 400 para um sistema multi-cam.
Instalando o

placa de licença do sistema e câmeras corpo montados universais virá com as direções, mas as indicações mais difíceis que você vai encontrar vai envolver a perfuração de um par de buracos e dirigir alguns parafusos auto-atarrachantes chapas metálicas no pára-choques ou corpo. Para sistemas embutido, você vai ter que perfurar um grande buraco para a câmera, deslize-o através de e fixá-lo ao corpo com o fornecido anel trava parafuso-on. Para os sistemas de montagem não embutida você vai ter que fazer um furo através do corpo para executar o cabo da câmera-a-transmissor. O transmissor não será à prova de intempéries, assim você terá que montá-lo dentro do porta-malas do veículo ou compartimento de passageiros. Instalação será semelhante se você estiver usando uma câmera de segurança simples ou um sistema multi-câmera.
Fiação do Sistema

Quase todas as câmeras de backup aftermarket comunicar com o LCD exibir sem fio, por isso tudo o que é necessário é para montar a câmera e conectá-lo a uma fonte de energia. Instruções do kit pode variar, mas em geral você vai extrair energia a partir de suas luzes de freio ou luzes de estacionamento com um fio emendado-in ligado ao fio de energia positiva da luz. Você pode aterrar a câmera para o pára-choque de apoio. Alguns sistemas de câmeras high-end integrado transmissores, mas muitos utilizam um transmissor separado. Fiação para o transmissor é similar, mas você pode emendar da fonte de alimentação da câmera para executar a câmera. Você pode ligar o monitor LCD na caixa de fusíveis do seu carro, emendar-lo no poder farol ou simplesmente conectá-lo ao acendedor de cigarros se assim equipado. Quando você ativar os faróis (ou luzes de estacionamento, dependendo de como você é com fio), o sistema irá energizar, transmitir para a tela e você vai começar a receber imagens em tempo real.