O caminho para a grandeza Chevy pequeno bloco é bem-viajado e bem documentado na comunidade hot rod. Não importa o que suas necessidades de potência, torque e economia de combustível, você deve ser capaz de encontrar uma receita dinamômetro testado que você fica muito perto de seus objetivos. Se você quer um V8 rumbly cruzar a faixa ou um monstro corrida all-out com potência de 2.000 plus, a solução é simplesmente uma questão de escolher a combinação certa de peças e assinar o cheque. Tipos de blocos

Houve um idades longo debate sobre qual o motor para começar para máximo desempenho Chevy, centrando-se principalmente em torno vs dois furos principais blocos sobre quatro parafusos. Estabilidade cap principal e força é uma prioridade para 350 builds do motor, por isso a lógica sugere que quatro parafusos que prendem as tampas seria melhor do que dois. No entanto, aqueles dois extra parafuso buracos fio nas principais teias finas, fazendo rachaduras estresse nesta área uma possibilidade real. Um caminho a considerar é um bloco principal com dois furos reforçada por um cinto de parafuso prisioneiro de aço e 4340 chromoly pregos.
Deslocamento

Dependendo do ano de fabricação e ou não o seu bloco é original GM, 350 deslocamento pode ser perfurado a mais de 450 centímetros cúbicos com uma cambota stroker. Um upgrade popular é a instalação de um virabrequim de bloco pequeno 400 para fazer o seu 350 a 383. Em uma de 400 cavalos, motor de 350 polegadas cúbicas, essas 33 polegadas extra valeria cerca de 57 cavalos de potência extra e sobre como muito torque.
Sistemas de Abordagem

Longe vão os dias de simplesmente parafusos peças para o seu 350 e esperando pelo melhor. Há literalmente milhares de diferentes maneiras de construir um pequeno bloco Chevy, mas o melhor usar uma abordagem de sistemas para correspondência cabeçote, admissão e de escape para o fluxo de taxa de compressão e capacidade motor rev. Em geral, 350 Chevys são limitados pela capacidade de fluxo do cabeçote, por isso considero um novo conjunto de cabeças obrigatórios para qualquer coisa mais do que 400 cavalos de potência. Fábrica de substituição Vortec cabeçotes são um dos melhores ofertas em curso no mercado de bloco pequeno de hoje, eles fluem muito melhor do que 350 cabeças normais, irá aumentar a taxa de compressão ea partir de maio de 2010 estão disponíveis como unidades montadas para o preço do negócio-porão de apenas . mais de US $ 300 cada um de GM, Summit e JEGS
indução forçada

Um supercharger será geralmente no valor de cerca de 6 por cento aumento de potência por quilo de impulso; turbos geralmente variam cerca de 8 por cento. Quase todos os 350 nunca deixar GM veio com pistões elenco, por isso considero um upgrade para unidades forjadas obrigatórios para qualquer coisa mais 5-7 psi. Onde nitroso está em causa, siameses orifícios dos cilindros do Chevy pode fazer a selagem difícil, mas não tenha medo: Vários fabricantes fazem juntas de cabeçote com built-in anéis de vedação para evitar a ruptura entre os furos
Engines Aftermarket


GM pequena fábrica de blocos pode conter uma grande quantidade de energia, sem modificação, mas há tanta coisa que você pode fazer com um bloco de motor fundido projetado para menos de 300 cavalos de potência. Se você está olhando para executar com os 1.000 cavalos de potência, além de cães de grande porte, você vai precisar de um bloco de aftermarket como os vendidos pela Merlin, os produtos Mundial, Dart e Performance GM.