Sabedoria convencional hot- rodder tem -se que qualquer motor irá caber em qualquer carro , desde que você não se importa o corte de um carro distante e solda -lo de volta juntos. No entanto, Pumas ( baseado como eles estão em seus primos Mustang V8 ) são candidatos de swap mais fácil do que a maioria . Physical Fit

Todos os pumas desde os anos 1960 foram oferecidos com um V8 opcional , portanto, um Chevy V8 vai caber fisicamente sob o capô. O Chevrolet 350 V8 é um pouco maior do que os 302 que a maioria dos pumas V8 veio com , mas vai se encaixar entre as torres de suporte , no entanto, distribuidor traseiro de montagem do motor Chevy faz para um ajuste mais apertado do que com um Ford V8
.
Adaptação

no mínimo, você vai precisar comprar /construir um kit de conversão do motor para montagem e cabeçalhos especializados feito para uma troca de 350 em -Mustang . Você pode comprar um sistema de adaptador para encaixar um motor Chevrolet para a transmissão Ford, mas as transmissões da GM são baratos o suficiente para que você deve considerar trocar a transmissão também.
Controles


Você vai precisar de um novo cabo do acelerador, um adaptador para manter a bomba de direção hidráulica do Cougar e hydraboost servo-freio ( se equipado ) , um adaptador para o estoque a /C compressor e, possivelmente, uma nova coluna de direção e coluna as juntas para limpar o escape . Os controles do computador de Ford de maneira nenhuma o trabalho com o motor GM .