Você pode não ser capaz de instalar um supercharger, remover seus conversores catalíticos para mais poder ou instalar 45 polegadas pneus em seu caminhão, mas isso não significa que você não pode personalizar a personalidade do seu carro com algumas simples add-ons. Modificando sistemas de exaustão para uma melhor aparência, um rosnado mais profundo e mais poder continua popular entre os customizadores de carros em todo o mundo, e de corte reto escapamentos (ou straight-through) ainda são tão populares como sempre não cortá-la

Você poderia simplesmente tomar uma serra de suas tubulações de ações para fazer uma ponta de corte reto, mas você só vai acabar expondo metal bruto no interior dos elementos. Mais tubos de escape são feitos de aço revestido externamente com um protector após corte em comprimento, assim cortando fora da ponta vai resultar na borda de ferrugem em torno do corte. Enquanto isso não vai necessariamente causar algum dano estrutural, a ferrugem vai manchar o metal ao redor e fazer com que pareça velho.
Uso Laminados Dicas

Isto vai junto com " não cortá-la. " Ponteiras de escapamento mais de corte reto utilizar uma borda externa laminado para manter a borda de metal cru fora da vista. Não só uma borda rolada fazer o tubo de escape olhar mais grosso e mais robusto, que vai ajudar a reduzir a vibração drone-indução, através do reforço da ponta.
Moldá-la

Esqueça a década de 1980; suspensão, tubos de escape de baixa aftermarket neste século apenas fazer seu carro olhar barata e mal juntos. Em vez disso, considere a execução de suas pontas de escape através da sua fábrica de pára-choques capa e trancando-os lavar que a cobertura com um conjunto de placas de montagem de aço inoxidável. Este olhar atrevido evoca algo como um Rolex 24 Horas Car Endurance ou um Pagani
apontá-los para baixo

Tecnicamente falando Zonda., Cheio down-turn dicas não estão em da mesma categoria como "cortes retos", mas isso não significa que você não pode usar pontas retas em cima de uma virada para baixo. Abaixo voltas são uma adição incomum, mas bom para carros com motores de pequeno deslocamento, o chão sob o carro vai absorver muito do zumbido de alta freqüência do motor e na área entre o solo eo chassis vai molhar o zumbido permanece
. Use Ressonadores

direto escapamentos tendem a soar melhor em grandes máquinas de deslocamento, principalmente desde ruídos de baixa freqüência do motor, maior tende a mascarar o zumbido de alta freqüência passa através dos tubos. Se você tem alguma coisa que não seja um V8, então você pode querer usar um, straight-through "glasspack" silencioso secundário diante de seus cachecóis primários para pegar drones antes que escapa.
Use Thicker Pipes


Caso você não tenha notado até agora, zumbido de alta freqüência é um problema sério para o de corte reto, em linha reta através de sistemas de exaustão. Uma forma muito simples de reduzir zumbido (a partir de um ponto de vista sistémica) é usar o tubo de parede mais espessa pode encontrar nos gases de escape. Tubulação grossa da parede irá manter zangão contido no interior do tubo para que os silenciadores e ressonadores podem fazer seus trabalhos.