portabilidade cabeça do cilindro não é o que costumava ser. Este procedimento foi visto como algo de uma arte, melhor deixar nas mãos do maior dos alquimistas redutor. Dois mitos surgiram a partir desta época de ignorância a respeito do fluxo porta. O "maior é melhor" abordagem defendida pela mecânica da velha escola realmente pode custar o desempenho em qualquer coisa, mas elevação máxima da válvula, é por isso que porteiros cabeça modernos preferem para remodelar ao invés de monopolizar as suas portas assunto. O segundo mito refere o polimento, que não faz nada para melhorar o fluxo, só faz com que a porta bonita e os caras, cabeças portados mais fácil de vender. Coisas que você precisa
elétrica ou ar morrem moedor
Portando e kit de polimento
cilíndrico e em forma de árvore de metal duro pedaços cortador
querosene e óleo penetrante, 50/50 mix de Old admissão e escape juntas & branco tinta spray
cobre tubulação
Brasagem haste e
tocha pequena duas partes epóxi
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Junta-coincidir com o portas de admissão e de escape. Este processo é um dos processos mais simples e mais importante de portagem, que pode adicionar mais cinco a 10 por cento do fluxo em qualquer elevação da válvula. Coloque uma junta ingestão antigo porta de entrada na superfície da cabeça. Pulverizá-lo com uma leve camada de tinta branca. Remova a junta, você verá um anel branco ao redor de cada porto. Use seu cilíndrico pouco carboneto para cortar este anel branco de distância. Mistura-se a área de cerca de uma polegada na porta de entrada. Você pode junta-corresponde à porta de escape também, mas deixar um 1/8-inch de anel branco em torno dela. Este processo irá aumentar a expansão dos gases de escape para o colector e aumentar o fluxo porta.
2
Eliminar o aperto pushrod do lado do consumo. A pitada pushrod, a parte mais estreita do seu porto, representa um enorme perturbação de fluxo. Use o seu maior e mais agressiva de corte de metal duro para cortar o aperto todo o caminho até a parede da porta, expondo o cilindro interno, onde o pushrod vai. Crie um novo canal pushrod martelando em um pedaço de cobre fino ou tubos de cromo-molibdênio. Você pode soldar o tubo na cabeça com uma pequena lanterna e alguns haste de soldadura. Tenha cuidado para não superaquecer e quebrar a cabeça. Você também pode suavizar a colisão no interior do porto com o padrão de duas partes epóxi metálico. No entanto, A-788 epóxi marinha irá resistir melhor a gasolina e metanol.
3
Retire cerca de 3/32-inch de material a partir do ápice da curva de curto lado (onde a porta começa a dobrar para baixo na direcção da válvula) em ambos os lados de admissão e de escape. Continuar a suavizar o resto do turno de lado curto na porta de cerca de 1,2 cm de cada lado da curva. Substitua as guias de válvulas antigas com novas unidades de bronze; guias de válvulas usado pode custar cerca de 15 cavalos de potência. Cortar as saliências de guia de válvula na área da tigela (atrás da válvula) para baixo até que se projectem não mais do que cerca de 3/16-inch para o telhado da porta. Suavizá-los no telhado porta para aumentar o fluxo abaixo elevador 0,200 polegadas. Continue suavizando o rebordo em torno da área da tigela, abrindo-se a taça de misturar em que o assento de válvula. Considere substituir as válvulas de aço inoxidável forte ou unidades de cromo-molibdênio para compensar as guias de válvulas mais curtos.
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Unshroud a área ao redor das cabeças de válvulas no interior das câmaras de combustão até que as cabeças de válvulas estão mais perto do que 1/8 de polegada para as paredes da câmara de combustão. Alisar cuidadosamente o cume de fundição em torno das sedes das válvulas na câmara de combustão. Tenha sua loja de máquina executar uma de três ângulo válvula de trabalho nos assentos. Unshrouding as cabeças das válvulas desta forma pode ter um enorme impacto sobre o fluxo de porta em menos de elevador 0,200 polegadas.