barras estabilizadoras estão localizados na parte da frente e de trás da maioria dos veículos. Na parte da frente, há um conjunto de duas barras de oscilação, um em frente das rodas da frente e outra atrás das rodas dianteiras. Barras estabilizadoras controlar a quantidade de encostar o veículo passa nas curvas. Sem eles, rodas de veículos seria propenso a muito mais movimento nas curvas, aumentando o desgaste em outras partes do veículo e tornando-se instável ao manobrar. Manipulação
manuseio Rodovia
rodovia é melhorada quando barras estabilizadoras dianteiras rígidas estão instalados. Porque barras estabilizadoras dianteiras rígidas controlar a quantidade de rolo de corpo e flexione que o veículo sofrer durante a condução, aumentam a sensação de precisão em velocidades de estrada. O veículo não será mais "flutuar" em outras pistas, mas vai dar uma resposta mais nítida e imediata.
Lenta velocidade Handling

manipulação de baixa velocidade também é melhorou sensivelmente com a instalação de mais duras barras estabilizadoras dianteiras. Em muitos casos, a tendência do veículo de rolar ou inclinar-se é ainda mais evidente na cidade de condução, em seguida, dirigir em estradas. Barras estabilizadoras dianteiras manter o chassis do nível de carro durante a virada, dando ao motorista a sensação de que todas as quatro rodas estão firmemente plantados no chão.
Segurança

Desde manuevering é melhorada usando mais duras barras estabilizadoras dianteiras, a segurança do veículo também é melhorada. Muita corpo flexível dá ao carro uma sensação flutuante, e uma sensação de estar fora de controle. Este é mitigado com barras estabilizadoras dianteiras, porque manter as rodas do veículo no chão muito melhor do que os veículos não equipado com barras estabilizadoras dianteiras.
Controle de frenagem

barras estabilizadoras dianteiras Stiff ajudar a parte da frente do carro durante a frenagem, distribuindo uniformemente o peso do veículo sobre as duas rodas da frente, onde a maior parte da força de travagem para baixo está localizado. Um veículo que está a deslizar em um ângulo de 45 graus, enquanto se aplica travagem maior parte da sua força descendente para a roda que está mais à frente. Barras estabilizadoras ajudam a transmitir um pouco desse peso de volta para a roda dianteira de fuga nesses casos.