Uma coisa engraçada acontece quando um fabricante usa o mesmo chassi básico e drivetrain de um par de décadas: em algum momento, a cada nova geração se torna um refinamento e modificação do passado. De todas as nariz emproado aero-Camaros, a última geração foi, sem dúvida, o mais extremo. GM certamente não puxar qualquer socos quando ele veio para visualmente faca afiação e reforçando-se o último dos F-corpos, mas ainda há muito espaço na mesa para aqueles em busca de um visual ainda mais ousado ou mais agressivo. Todos os preços e disponibilidades do kit estão atualizados até 2013. DG Motorsports

Listado em um razoável US $ 400, kit de uretano «DG motorsports é uma peça bastante sutil, que parece que pode ser estoque. O kit DG não é um "body kit" no sentido de um kit de substituição de full-on, frente-e-pára-choque traseiro de cobertura. Esta geração de divisão pára-choque de Camaro usa uma tampa superior e um menor saia, ou "represa de ar" ou "spoiler" na parte da frente. O kit DG é apenas os lábios e saias adesivos inferiores. Este kit inclui um corte no lábio centro-inferior que se alinha com a grade inferior, e os pequenos recortes nas bordas exteriores que dão a impressão de dutos de refrigeração do freio. As saias laterais são um pouco menor do que o estoque, e adornado de forma semelhante. A DG kit é um toque agradável, sutil, que torna o carro um pouco mais agressivo, sem olhar particularmente aftermarket. DG não oferecer uma inserção dual-driving-luz para a capa do pára-choque dianteiro superior, mas as ruínas do "pode ​​ser estoque" look do resto do kit. Você seria melhor colocar que os $ 375 em direção a uma inserção de classe boleto, ou - para os proprietários de conversíveis -. Direção bacana, duas peças de fibra de carbono capa da DG tonneau
dimensões extremas

ED faz três kits para este chassis: de US $ 400 Sniper e kits de Veneza, ea Vortex US $ 700. A Veneza tem uma grande invertida, depressão triangular no pára-choque dianteiro, dentro da depressão é a segunda abertura, menor, com bordas verticais que dividem o fluxo de ar da grade para os dutos de refrigeração pequenos freio. Saias laterais têm dutos de freio traseiro falso, eo pára-choque traseiro é baixo e suave. O Sniper é, obviamente, feita sob encomenda, mas a Veneza não deixa dúvidas de que você passou algum tempo trancando o material para o seu carro. Ele tem uma enorme triangular abertura inferior da grade, um pontapé-up no lábio inferior e grandes dutos de refrigeração do freio, divisão de ambos os lados. Rampas laterais até a tampa dar a impressão de downforce, e alimentar em saias laterais vespa-desperdiçado. O Vortex tem uma grande, baixa abertura da grade quase que mede a largura do carro, pequenas aberturas, triangular sobre o olhar fundo, como dutos de refrigeração do freio. Este kit parece ser bom quando visto de frente, mas as saias laterais e traseira "difusor" adesivos são pura bobagem Playstation.
JP, KBD e Razzi

preço de US $ 800, o kit de poliuretano JP usa a frente estoque tampa superior, mas aumenta-lo com um baixo lábio e um par de aberturas triangulares freio de resfriamento próximos às bordas. Os chutou-out saias laterais têm sutis, frente voltados dutos de refrigeração, e na parte traseira combina a parte dianteira, com sulcos verticais que emular um difusor. $ 735 kit de KBD é surpreendentemente semelhante ao JP, mas usa aberturas mais agressivas na frente, redondo pontapé-outs nas extremidades do spoiler, e dutos NACA grandes alimentam os dutos de freio maiores nas saias laterais. O kit KBD é, obviamente, mais decorativo do que funcional, mas não over-the-top. $ 600 kit plástico ABS de Razzi é um pouco - estranho. Ele vem com todas as peças do kit padrão de corpo, além de menores painéis das portas. É estranho, porque ele usa exatamente o tipo de canais horizontais - ou "tábuas" - como a terceira geração Mitsubishi Eclipse. É perceptível o suficiente para que qualquer um que tenha visto uma terceira geração Eclipse iria perguntar por que você queria seu Chevy para se parecer com um Mitsubishi que ninguém gostava.
Asas Oeste

Asas Oeste foi na indústria kit do corpo por algum tempo, e é conhecida por suas várias linhas de alta qualidade, de boa aparência e funcional do solo kits efeitos. A $ 540 uretano F-1 kit utiliza um spoiler inferior saliente, com uma abertura de largura, rectangulares, que abrange a largura da grelha primário. Uma série de pequenas, vertical "fin" apoia dentro da abertura dão a impressão dos suportes em um divisor de corrida. Pequeno, dutos de refrigeração do freio funcional aparência preencher os cantos. As saias laterais e traseira lábio essencialmente levar o tema a partir da frente, chutando para fora em um ângulo ligeiramente em torno das rodas. Por US $ 629, você pode pegar uma Asas de uretano kit "Custom" Oeste. Este kit é um híbrido das Asas saias laterais quadradas do W-Type e traseira do tipo difusor adesivos, e um pára-choque dianteiro à medida. O pára-choque dianteiro usa dutos retangulares pequenas, ligeiramente inclinadas nos cantos e uma seção de centro lábio inferior completamente lisa e plana. De todos os kits listados, este é provavelmente o mais funcional. A frente ar lábio barragem plana faz exatamente o que uma represa de ar é suposto fazer: manter o ar de ir debaixo do carro. O "difusor" de trás pode ou não ser funcional, mas ele parece estar em sintonia com o lábio dianteiro bem pensada e saias laterais.