O Porsche 914 é um dois lugares, em meados de motor de carro esportivo construído 1969-1976. Durante o seu ciclo de produção, o 914 foi alimentado por uma variedade de mecanismos, incluindo a 2,0 litros, 1,8 litros e quatro cilindros de 1.7 litros, bem como um período de seis cilindros de 2,0 litros, que alimentado um modelo chamado 914/6. Embora por vezes menosprezado pelos puristas Porsche, 914s estão se tornando cada vez mais valioso e carros clássicos desejáveis. Graças ao seu motor central, ideal e peso leve, eles também fazem muito bons pontos de partida, como carros de corrida antigos. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
set Socket e catraca
Cinzel /raspadores
Especialidade automotivo ferramentas
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1
Tira o interior. Por definição, um carro de corrida é leve e simples, com apenas o essencial permanece. Retire os assentos usando um soquete e catraca. Os assentos são mantidos no lugar por parafusos na parte da frente e na traseira. Puxe o carpete e remover o material de amortecimento de som. Raspar o chão limpo com formões e ferramentas de raspagem. Remova todos os painéis interiores, acessórios, painéis de porta, etc
2
Substitua os painéis de carroceria exterior com versões mais leves de fibra de vidro. Porsche 914s podem ser feitas muito leve, o que resulta em maior velocidade dirigibilidade e frenagem, e muito mais. Há painéis mais leves disponíveis para substituir cada painel no 914, de as portas para os pára-lamas. Você pode manter painéis de estoque para o futuro ou instalar guarda-lamas mais largos, como o tipo que veio na edição especial 914/6 GT. Ter uma oficina pintá-lo. Um carro de corrida não precisa de um trabalho de pintura muito caro, uma vez que estará recebendo bateu em cima da pista de qualquer maneira.
3
instalar uma gaiola. A gaiola oferece segurança para o motorista e é necessária em muitas classes de corrida. Você pode instalar um parafuso-em gaiola ou uma solda em gaiola. A solda-in tipo é superior, uma vez que proporciona segurança, bem como acrescentou a rigidez do chassi.
4
A menos que você está pensando em dar carona para os passageiros, instalar um assento de corrida de uma peça única de um empresa como a Sparco ou Recaro. Substitua a roda estoque grande, com uma camurça ou menor roda de couro, que é mais fácil de manusear durante as corridas. A quatro ou cinco pontos arnês de corrida é uma necessidade para um carro de corrida, proporcionando o máximo de segurança e mantendo o condutor firmemente no lugar em altas velocidades.
5
Atualize a suspensão e freios. Uma das coisas agradáveis ​​sobre a construção de um carro de corrida de um 914 é que a suspensão dos mais caros 911 parafusos para a direita em uma atualização para o desempenho imediato. A maioria dos carros de corrida de 914 rodar uma combinação de 911 peças de suspensão e componentes de corrida aftermarket. Barras estabilizadoras maiores (para eliminar a inclinação da carroceria), molas mais duras, amortecedores ajustáveis ​​e mais difícil de uretano (ou mesmo metal) buchas devem ser considerados parte de um 914 carro de corrida bem construído.
6
Instale um maior motor ou reconstruir o existente por mais poder. A VW derivados 4-cilindros que os 914/4s acompanha, enquanto não os motores mais potentes, podem simplesmente mais barato ser reconstruído em motores mais potentes. Kits grande furo aumentar deslocamento e há cabeças de desempenho, cames, carburadores e sistemas de exaustão que podem ser utilizados nas quatro-cilindros. Para obter o maior ganho em desempenho e capacidade, não há uma batida refrigerado a ar 911 de 6 cilindros. Existe uma grande gama de deslocamentos, incluindo 2,0, 2,4, 2,7, 3,0 e até 3,8 litros. Qualquer motor de 911 refrigerado a ar é um ajuste fácil em um 914. Tudo a partir de carburado 2.0 litros para abastecer motores de 3.8 litros injetados foram usados ​​em 914 pilotos.