High Intensity Discharge (HID) faróis automotivos são mais brilhantes do que as soluções de halogéneo. Eles reduzem a fadiga ocular, porque eles queimam mais branco, com mais de um efeito de luz do dia. Este brilho também prevê uma melhor reflexão dos sinais e marcas rodoviárias. Problemas com as lâmpadas HID pode estar relacionado à sua maior tensão ou de posicionamento, principalmente com faróis de pós-venda. Coisas que você precisa
Tape
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verificar se o lastro necessário para cada luz é segura dentro do compartimento do motor se as luzes aparecem para sacudir ao dirigir . HID luzes exigem um lastro, similar ao reator que você veria em uma instalação de luz fluorescente. After-Market HID fabricantes kit pode recomendar que o reator ser gravado perto das luzes. Fita pode deteriorar-se ao longo do tempo e precisam de re-gravação. Alguns zumbido dos balastros é normal, no entanto.
2
Desativar luzes diurnas se a saída de luz HID é pobre. HID usar tensão significativa e em uma instalação after-market muitas vezes não é o suficiente para ir ao redor. Retire o fusível luz diurna-running da caixa de fusíveis do automóvel, se não houver um interruptor. Deve ser marcado como tal.
3
Aponte as luzes HID corretamente se os carros que se aproximam piscam suas luzes em você e parecem cegos. Aponte as luzes como se fosse lâmpadas halógenas - com o carro de 25 metros de uma parede e uma linha marcada na parede com fita adesiva na altura de faróis do carro do chão. Considerando que, em uma instalação de halogéneo que você iria querer toda a luz mergulhado estar abaixo da linha, em um aplicativo HID parte esquerda da viga deve ser de dois centímetros abaixo da linha gravada, ea parte direita do feixe pode ser acima dela.