O Mustang Cobra 2003 é um dos modelos com melhor desempenho do muscle car popular, e vem com um motor afinado, que é capaz de colocar para fora uma grande quantidade de cavalos de potência. Ainda existem restrições no sistema de escape no entanto, e um deles é com a colectores de escape. Se você quer mudar e ganhar de volta aqueles que a potência extra, então você pode fazê-lo através da instalação de um conjunto de cabeçalhos. Você pode terminar o processo em poucas horas. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
Madeira bloco
3/8-inch catraca, extensão e soquete conjunto
chave Open-end set
spray ferrugem penetrante
kit cabeçalho
Anti-gripagem
filtro de óleo chave
3/8-inch torque
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1
Deixe o Cobra arrefecer tão é mais fácil de trabalhar do motor. Coloque sobre o freio de estacionamento e levantar a frente da Cobra com o jack. Desaparafusar o sensor de oxigênio dos colectores de escape, utilizando uma chave open-end, em seguida, desaparafusar o colector de escape do escapamento com a catraca 3/8-inch, extensão e soquetes.
2
Desligue o positivo e terminais negativo da bateria com uma chave de boca. Desaparafusar o motor de partida do motor com a catraca 3/8-inch e soquete e abaixá-lo para baixo do motor. Desaparafusar o lado do motor porca de montagem de passageiros com a catraca 3/8-inch e soquete e uma chave de boca. Coloque o bloco de madeira em cima da tomada e levante a tomada até que ela toque o cárter. Levante o motor cerca de uma polegada com o jack.
3
Unbolt o colector de escape do lado do passageiro do motor com a catraca 3/8-inch e socket. Unbolt a linha de ar condicionado no framerail lado do passageiro com a catraca 3/8-inch e soquete, e flexione-a um pouco para que você pode reinstalar o suporte para o buraco fábrica localizada ligeiramente para cima e para trás no quadro.
4
Aplicar anti-gripagem nas roscas dos parafusos de cabeçalho. Instale o cabeçalho do lado do passageiro com a catraca 3/8-inch e soquete, em seguida, aperte os parafusos para que o motor de 13 polegadas /lbs com a chave de torque 3/8-inch. Abaixe o macaco e volte a ligar o motor para montagem do chassi com a catraca 3/8-inch e soquete e uma chave de boca. Reinstalar o motor de arranque para o motor com a catraca 3/8-inch e socket.
5
Unbolt a caixa de direção do lado do motorista do motor com a catraca 3/8-inch e socket. Remover o filtro de óleo do motor, com uma chave do filtro de óleo, tendo o cuidado para não derramar o óleo no filtro. Desaparafusar o tubo EGR no colector de escape do lado do motorista com a catraca 3/8-inch e soquete e desaparafusar o tubo da vareta do óleo e retire-a também.
6
Unbolt o colector de escape do motor com a catraca 3/8-inch e soquete e removê-lo do carro. Instale o cabeçalho no motor e escape com a catraca 3/8-inch, extensão e tomadas, em seguida, aperte o cabeçalho para a cabeça do cilindro de 13 polegadas /lbs com a chave de torque 3/8-inch. Reinstale o tubo EGR com a catraca 3/8-inch e soquete, e reinstalar a vareta de óleo também. Reinstale o filtro de óleo com a mão, e reinstalar o cremalheira da direcção para a caixa de direção com a catraca 3/8-inch e socket.
7
Volte a ligar os terminais positivo e negativo para a bateria com o 3 /catraca de 8 polegadas e tomada. Levante a Cobra fora do jack está com o jack e abaixá-lo para baixo. Ligue o motor e ouvir se há vazamentos no sistema de escape.