O termo "turismo", como ele se aplica a pneus é um termo de marketing e geralmente se aplica a pneus que melhor desempenho em pisos secos de substituição de ações, mas não estão sobrecarregados com os compromissos de conforto e longevidade inerentes pneus de desempenho. História

pneus de desempenho de todos os tipos têm sido usados ​​em carros esportivos desde a primeira roda foi transformado em raiva, mas o primeiro verdadeiro "touring" pneu foi introduzida pela Goodyear no início de 1980.

Desempenho
Purpose

O propósito de qualquer pneu de desempenho é maximizar a aderência em todas as direções em pavimento seco, muitas vezes à custa de conforto e vida útil do piso.


Touring Finalidade

pneus Touring utilizar alguns dos atributos de pneus de desempenho, como composto do piso, pisar projeto e dimensionamento, mas mantêm bastante conforto e longevidade para usar todos os dias.

Wet Handling

pneus de turismo, muitas vezes melhor do que os pneus de desempenho realizar na chuva e neve, devido ao número de lamelas de água projeto e aumento (canais de água), eles compararam com pneus de desempenho.
Custo

pneus de desempenho de custo, em média, de 30 a 40 por cento mais do que em turnê pneus, mas pode custar várias vezes mais dependendo do fabricante e do pneu . Por exemplo, um Yokohama Avid Touring S custa cerca de $ 64, enquanto Advan AD08 Neova extremo desempenho do pneu Yokohama pode ir para até US $ 520.