rodeio ram não são os carros, estes heavy-transportadores não pode simplesmente se contentar com qualquer pedaço de borracha que vai envolver o estoque jantes a maneira como os veículos leves podem. Ram são pesadas por natureza, mas os proprietários das maiores 3.500 caminhões também deve levar em consideração a caminhões GVWR maciça (Peso Bruto do Veículo) na compra de um pneu. Michelin LTX A /S

A LTX si um dos dois pneus de ações oferecidos no Ram, com o outro sendo o BF Goodrich trilha acidentada T /A. Estes são os dois excelentes pneus e são atualizações populares para aqueles que não a sorte de possuir um Dodge. A LTX foi concebido para oferecer um bom passeio, mesmo desgaste, baixo ruído e baixa resistência ao rolamento para uma boa eficiência de combustível. Com uma garantia total de um ano e garantia de seis anos defeito de fabrico, o LTX resistente a perfurações é um bom negócio para o seu preço de compra US $ 190.
Geral Grabber HTS

Se você está procurando um pneu orçamento que oferece uma excelente tracção em piso seco e molhado, boa tração na neve e uma garantia de 60.000 milhas, então o HTs é o seu pneu. Em um reles $ 95, o HTS pode parecer pouco melhor do que alguma da borracha barato-skate oferecidas por outros fabricantes, mas não se deixe enganar. Geral do do-it-all pneu é um artista competente que oferece 90 por cento de aderência qualquer outro pneu para todas as estações pela metade do preço. Só calcanhar de Aquiles do Grabber é o seu desempenho gelo-road, o que não é o melhor no mercado.
Pirelli Scorpion ATR

O Scorpion é um pneu popular para aqueles que precisam de um pouco mais de aderência fora de estrada, mas não quer sacrificar OE-níveis de manipulação em estrada e ruído de rodagem. Por US $ 125, o Escorpião não é o pneu mais barato no mercado, mas seu desempenho é léguas à frente da ram Stock Rugged Trail T /A, que custa US $ 50 mais. O Scorpion é adequado para a maioria das condições off-road (incluindo cascalho e terra), mas fica um pouco aquém em condições extremas (como lama e pedras), que poderiam ser melhor tratadas por um pneu mais agressivo. A resistência ao rolamento é um pouco alto, mas não excessivamente.
Firestone Destination M /T

Se você está se perguntando, o "M /T" parte " Destino M /T "significa" lama e terreno ", que é exatamente o que este pneu faz melhor. Com aparência de durão, passo studdable, tração incrível em lama, neve e sobre rochas e decente-para-um-lama pneus on-road manuseio, é de admirar que o destino é considerado um bom valor para o seu $ 130 buy- dentro O destino é um pouco barulhento e não carrega nenhuma garantia de desgaste, mas estas pequenas imperfeições são um preço justo a pagar por um pneu que funciona tão bem o contrário.