A instalação de um pneu maior na parte traseira de uma motocicleta, em particular um cruzador ou modelo estilo helicóptero, tornou-se um pouco de uma tendência entre as motos personalizadas. No entanto, há algumas mudanças é preciso adaptar-se a quando decidir ir por esse caminho. Motocicletas andar na circularidade de um pneu, e não o centro plana como os carros fazem. Como resultado, quando um pneu mais largo quando proporcionar mais tracção, faz com que o piloto tem de dirigir o motociclo diferente. Coisas que você precisa
Chave de caixa e tomadas
chave Allen definir
Wider pneus e correspondência ampla aro da roda traseira e hub
Um amigo para ajudar
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1
Antes de comprar o pneu maior, levar a sua moto até a loja ou vendedor e pergunte se você pode pedir um por um momento no olho contra sua moto. Coloque o pneu de acordo com a parte dianteira ou traseira da moto em que você deseja instalá-lo. Olhe para a largura do pneu e verifique se você tem espaço suficiente antes de instalá-lo, assim você não vai esfregar contra qualquer coisa quando ele gira no eixo. Escolha um pneu de largura menor, se a estimativa parece que vai esfregar.
2
Use uma chave de caixa e tomadas para soltar e remover a roda existente de seu cubo da roda. Solte as porcas do eixo com uma chave de caixa e toque no eixo fora do hub. Desligue a corrente de transmissão da roda dentada hub. Puxe o velho aro da roda para fora e fora da motocicleta.
3
Adquira o pneu mais largo apropriado e combinando hub aro da roda traseira de um negociante, loja ou fornecedor de peças. Certifique-se de comprar um pneu novo e não um usado. Já o revendedor ou loja de instalar o pneu do tamanho do aro da roda de harmonização para você com uma nova válvula do pneu (isso vai lhe poupar o trabalho de fazê-lo sozinho). Certifique-se que o revendedor equilibra corretamente o pneu também.
4
Posicione o pneu atrás da motocicleta, para que o rotor do freio ligado às linhas do cubo de roda traseira com a posição da pinça do travão traseiro no quadro da bicicleta. Fixe a pinça no rotor e confirmar que está em posição correta. Fixe a pinça com os parafusos da pinça e uma chave Allen (esta parte pode levar um amigo para segurar o pneu durante a execução). Insira o bar do eixo através do quadro suportes traseiros e do cubo da roda depois de lubrificar-lo corretamente. Posicione o eixo da roda no lugar no suporte de quadro traseiro, uma vez completamente inserido através da roda. Reinstalar a cadeia de volta para a cadeia roda traseira da roda dentada ligada ao cubo traseiro.
5
Insira as travas que impedem o eixo no lugar uma vez que a cadeia está tensionada corretamente. Fixe o eixo com as porcas do eixo e aperte com uma chave de caixa. Alinhar a porca com insert pin marcação no final do aperto e inserir cupilhas para manter as porcas se soltem. Dobre as cupilhas de volta com um alicate para que eles não caiam.
6
sente na moto e rolar para trás e para confirmar mais uma vez a nova borda do pneu não esfregar contra qualquer coisa uma vez instalado. Verifique se todos os restantes parafusos e porcas foram garantidos e armazenar adequadamente a antiga roda e aro em algum lugar onde ele não enferrujam ou ser exposto aos elementos (você pode querer usá-lo novamente).
7
Leve a sua moto para um passeio de teste e ajustar o seu estilo de pilotagem para lidar com as novas exigências da direcção do tamanho diferente dos pneus.