Fique ao lado do balcão, em qualquer revendedor de pneus por um tempo, e as probabilidades são que você vai ouvir estas palavras, mais do que qualquer outra: "É quase a mesma coisa ... será que vai caber "A resposta é que, sim, é claro que vai se encaixar, tudo é possível com um soldador TIG e sawzall. Portanto, a verdadeira questão é "Será que vai trabalhar para o meu carro, e vai caber sem problemas?" Tire Código Basics

Para os códigos padrão utilizado nos Estados Unidos e na América do Norte, códigos de pneus geralmente ler "P235/75R16" e quebrar assim: P - 235 - /- 75 - R - 16. A primeira letra denota isso como um pneu de carros de passageiros, o número de três dígitos que se segue diz largura do piso do pneu em milímetros. Uma barra-marca separa este número a partir da relação de aspecto, que é a altura da parede lateral do pneu expresso como uma percentagem da largura da banda de rodagem. A seguir, "R" diz que é uma radial, e as 16 marcas isso como um pneu projetado para um aro de 16 polegadas.
Dimensões físicas

Alguns básica matemática permite determinar as dimensões físicas dos pneus. Em primeiro lugar, dividir 235 por 25,4 para converter a largura da banda de rodagem em polegadas, em seguida, multiplique isso por a relação de aspecto como um percentual - ou 0,75 - para determinar a altura da parede lateral. Multiplique a altura da parede lateral por dois - há um top e uma parede lateral inferior - e adicione o diâmetro do aro, e você tem o diâmetro total do pneu. As medidas P235/75R16 9,25 centímetros de largura, tem uma parede lateral 6,93 polegadas e um diâmetro total de 29,87 polegadas. As medidas P245/70R16 9,65 centímetros de largura, tem uma parede lateral de 6,75 polegadas e um diâmetro total de 29,50 polegadas.

Applications

Olhando para os números acima , você pode ver que o piso P245/70R16 's é de 0,40 polegadas - quase um centímetro - mais ampla, e suas paredes laterais são cerca de 0,20 polegadas mais curto. Este é provavelmente um pneu mais orientada para o desempenho do que a P235/70R16 mais alto e mais magro, mas seu bastante elevado diâmetro total marca como mais adequado para usar em um pequeno SUV ou crossover do que um carro. Dizemos "pequeno" SUV porque SUVs maiores costumam usar LT ou "caminhões leves" pneus classificados, na ausência de um prefixo, você pode esperar o pneu para atender carro, não de caminhões leves, padrões. Lateral mais curto do P245 será flex menos para uma resposta mais rápida a manipulação, ea borracha adicional deve dar-lhe um pouco mais aderência nas curvas.
Montagem e Manipulação

Você não vai encontrar muitos problemas migrando para o P235 ao P245 em um aro projetado para o P235. Da parede lateral do pneu flexível permite um pouco de espaço de manobra em termos de montagem, você geralmente pode ir sobre uma polegada maior e até 0,50 polegadas Skinner, dependendo da altura da parede lateral. Assim, o P235 irá trabalhar em um aro projetado para um P245, mas apenas por enquanto. Nesta aplicação, o P245 é um pouco maior proporção passo-a-rim-largura ea parede lateral mais curto deve produzir uma resposta mais precisa da direcção com uma ruptura bastante previsível e linear nos limites do pneu nas curvas. O P235 em um aro P245, porém, provavelmente responder mais lento e romper como vidro no limite.
Velocímetro, aceleração e controles de computador

Deve haver pouca ou nenhuma mudança na leitura do velocímetro, que pode ler tanto quanto 1 mph baixo com as P245s mais curtos em uma estrada de 80 mph de velocidade. Circunferência de 1,3 por cento menor do P245 vai cair sua relação de transmissão eficaz na mesma proporção, o que você pode sentir como uma leve colisão na aceleração fora da linha. Se você está "cambaleando" os pneus através da instalação de P245s nas costas e P235s na frente - ou vice-versa -, então você pode experimentar uma ligeira avaria com o freio antibloqueio, all-wheel-drive, controle de tração e estabilidade sistemas de controlo. Dependendo da precisão do sistema, uma diferença de 1,3 por cento da velocidade da roda da frente para trás pode ser suficiente para confundir o computador e fazer com que os sistemas de agir. Alterar o tamanho dos pneus também pode anular a garantia do seu veículo.