A Mazda Millenia usa uma pinça hidráulica para aplicar o atrito a um rotor de freio, parar o veículo. Este rotor pode desgastar ou danificar-se de detritos ou falta de manutenção. Conforme o rotor começa a degradar, a superfície pode deformar ou fracturar, e pode ser potencialmente perigoso. O mecânico média quintal pode remover um rotor de freio em cerca de 20 minutos. O acesso

O rotor é uma parte integrante do sistema de travagem, mas ele é incorporado atrás de outros componentes. Ao levantar o Mazda na longarina de chassis e desmontar a roda, o acesso ao travão é possível. Inspecione o conjunto de danos e detritos. O rotor deve sentir-se suave e tem uma prata, aparência brilhante. Rotores sem caroço ou enferrujado são um sinal de falta de manutenção.
Caliper

A pinça tem dois parafusos na parte traseira da caixa que anexá-los ao conjunto de freio. Transformando-os anti-horário vai libertá-los, e você pode deslizar a pinça de um disco rotor. Remover almofadas da pinça por erguer suavemente-los soltos com uma chave de fenda. Mas garantir o cursor para o braço do carro de controle ou amarrá-lo para que você não danificar a linha de freio para o qual ele está ligado.

Alguns profissionais vão prender a pinça de pistões para garantir a fácil substituição da pinça , uma vez que irá expandir-se quando removido. Em veículos pesados ​​com grandes pinças, isso poderia ser um problema, mas a pinça de pistões da Mazda não são difíceis de pressionar para trás dentro
Remoção

Uma vez que a pinça está desligado, o rotor vai puxar diretamente para fora do hub. Inspecione-lo por danos e medir a espessura. Ligando os rotores é a maneira econômica de substituir a unidade, mas se você ressurgir-los sem material suficiente, eles podem deformar ou tornar-se um perigo. Mude as almofadas quando você muda os rotores, para que eles possam "mate" juntos. Se você usar pastilhas antigas, a vida útil do novo rotor será diminuída, eo carro pode não parar tão bem quanto poderia.