Ford F150 rotores de freio nos modelos 1996 montar a roda do veículo e proporcionar a superfície de atrito para as pastilhas de freio para carregar em. O rotor é montado sobre um eixo com um par de rolamentos de rodas de roletes cónicos para suportar as cargas radiais e laterais de condução. Os discos do freio para ajudar a dissipar o calor gerado pelo atrito do travão e deve manter uma superfície maquinada plana para maximizar o seu poder de travagem. Pinças de freio com defeito pode superaquecer o rotor e causar-lhe a deformar, e pastilhas de freio desgastadas pode moer material de rotor e estragar o acabamento do rotor, fazendo a substituição do rotor uma necessidade. Para alterar os rotores de ambos os lados do veículo, utilizar o mesmo procedimento. Coisas que você precisa
Tire ferramenta
Jack
Jack está
Latão deriva
Martelo
C-clamp
Curto bungee cordão
plana chave de fenda
agulha alicate de ponta
Seal Motorista de graxa
Torquímetro
Anti-gripagem
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Remoção
1
Remova a calota com a extremidade mais estreita da ferramenta de pneu através da inserção da ponta da ferramenta para trás da borda da calota e, em seguida erguer a calota fora. Solte as porcas de uma meia-volta com a ferramenta de pneu.
2
Eleve o caminhão com um jack e instalar o jack está sob a parte reforçada do eixo dianteiro. Solte o conector para permitir a tomada está a suportar o peso do caminhão. Terminar de remover as porcas e puxe a roda dos lugs.
3
unidade da pinça pinos para fora da pinça com uma punção de latão e um martelo.
4
Comprimir a pinça no rotor com uma pinça de c torná-lo libertar o rotor. Soltar o grampo C e remover rapidamente o calibre do rotor. Pendure a pinça com um short de bungee jump. Não pendurá-lo pela linha de freio. Não permita que a linha de freio para tornar-se dobrado ou danificado.
5
Retire a tampa de graxa no centro do rotor por erguer a tampa solta com uma chave de fenda para expor a porca da roda.

6
endireitar as pernas da cavilha com um par de alicates. Puxe a cavilha para fora da porca e descartar o pino.
7
Remova a porca do eixo com a mão. Puxe o rotor parcialmente fora do eixo e empurre-o novamente. Isso vai deixar o rolamento externo e máquina de lavar expostos para fácil remoção. Remova a arruela e tendo, em seguida, deslize o rotor fora do eixo.
Instalação
8
Aplique uma fina camada de graxa no eixo. Embale o rolamento interno e colocá-lo no lugar do hub. Colocar o novo selo para o recesso na parte de trás do cubo. Toque o selo no lugar com um martelo e um motorista do selo.
9
Deslize cuidadosamente o novo rotor no eixo. Embale o rolamento externo e deslize-o no eixo e para a corrida na frente do rotor. Deslize a arruela no eixo e deixe descansar contra o rolamento externo.
10
Instale e aperte a porca do eixo a 22 anos para 25 pés /lbs. com uma chave de torque. Voltar a porca do eixo off 1/8 de uma vez, em seguida, apertar a porca tão firmemente como você pode com os dedos.
11
Instale a porca e encaixá-lo sobre a porca do eixo. Insira o novo chaveta no eixo. Dobre a cavilha contra a porca com o alicate. Instale a tampa de graxa com um martelo batendo na tampa até que esteja totalmente encaixado.
12
Coloque o paquímetro de volta no lugar sobre o rotor. Revestir levemente cada pino calibrador com anti-gripagem, então levá-los para os seus canais até as travas estão envolvidos em ambas as extremidades.
13
Instale o pneu. Reinstalar os talões nozes depois apertá-los para 100 pés /lbs. Abaixe o veículo fora da arquibancada tomada.