O sistema de travagem em um 2001 GMC 2500 equipado com um motor a gasolina usa um cilindro mestre tradicional e combinação de reforço para parar o caminhão. O reforço é operado a vácuo, e ele deixa de ser eficaz se desenvolve um vazamento de vácuo. O resultado é um pedal de freio pesado, que pode se tornar cansativo ao longo de uma longa viagem. A correção é para substituir o booster, mas primeiro você tem que remover o antigo, que deve levar cerca de 15 minutos para fazer. Coisas que você precisa
Lanterna
chave de fenda
3/8-inch catraca, extensão e soquete conjunto
3/8-inch universal joint
Open-end wrench set

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1
Pop o capô. Desaparafusar o cilindro mestre do servo-freio do lado do motorista do firewall utilizando uma chave de boca. Puxe a linha de vácuo fora do servo-freio.
2
Vá para dentro da cabine, e brilhar a lanterna até o pedal do freio até que você localize a ligação entre o servo-freio e pedal do freio. Remova a mola segurando o pedal para a ligação usando a chave de fenda. Em seguida, deslize a ligação reforço fora do pedal.
3
Unbolt o servo-freio do firewall usando a catraca 3/8-inch, extensão e soquetes. Se um dos parafusos é de difícil acesso com a catraca, use uma junta universal 3/8-inch entre a tomada ea extensão para ganhar mais flexibilidade.
4
movimento sob o capô. Puxe o cilindro mestre fora do servo-freio. Em seguida, puxe o freio de reforço fora do firewall.