Para muitos motoristas, pastilhas de freio de cerâmica são uma atualização para os blocos, compostos semi-metálicos mais velhas ou materiais de fricção orgânicos sem amianto. Veículos mais pesados, como caminhões ou grandes veículos utilitários esportivos, deve ficar com o uso de revestimentos semi-metálicos como cargas mais elevadas e frenagem temperaturas não pode ser adequadamente tratado pelos cerâmica. Carros originalmente equipados com pastilhas de cerâmica ou revestimentos orgânicos sem amianto pode ser seguramente retro-equipada com pastilhas de cerâmica. Composto Pastilhas de Freio
pastilhas de freio composto deve ser usado em veículos pesados.
pastilhas de freio compósitos conter lã de aço ou fibras que proporcionam força e transportar o calor longe dos discos de freio. O inconveniente de compósitos é que tendem a ser barulhenta e abrasiva, provocando um desgaste maior para os rotores. Como compósitos desgaste, eles produzir pó de freio visível que gruda as rodas de liga leve, que então precisam de limpeza com mais freqüência como a poeira se acumula.
Cerâmica Pastilhas de Freio

pastilhas de freio de cerâmica apareceu pela primeira vez no início de 1990. Fibras de cobre substituído aço em compósitos cerâmicos, produzindo uma pastilha de freio que reduziu o atrito das pastilhas e discos, eliminando o guincho de compósitos à base de aço. Como usar pastilhas cerâmicas, que produzem um pó mais leve, menos visível que não se ater a rodas de liga leve. Como resultado, os condutores encontrar cerâmica para ser muito mais limpo. Pastilhas de cerâmica são mais duradouras do que compósitos à base de aço como o material cerâmico desgasta mais uniformemente.
Porsche Ceramic Composite Brakes

No ano de 2000, SGL Carbon , a maior fabricante de produtos de carbono e grafite no mundo, anunciou o início da produção de freios compostos de cerâmica em Meitingen, Alemanha. Os travões Porsche, utilizados em todas as quatro rodas, são feitas de SIGRASIC, um material cerâmico leve, rígido e resistente à fractura, reforçado com fibras. O disco de freio de cerâmica pesa mais do que 50 por cento menos do que o disco composto mais velho, baseado em aço.
Recursos adicionais de freios de cerâmica

discos de cerâmica tem uma superfície extremamente difícil que produz um nível consistente de atrito durante a aplicação ao mesmo tempo reduzindo o desgaste dos rotores. Cerâmica não corroem e, portanto, permanecem inalterados pelo sal encontrada nas estradas norte-americanas no inverno. O disco de cerâmica também tem características de amortecimento de ruído não uniformemente utilizados em compósitos à base de aço.
Noise Reduction and Wear Vida

bordas inclinadas ou chanfradas na parte da frente e nas costas bordas do bloco cerâmico (chanfros) aumentar a força de aperto das pastilhas contra os rotores, reduzindo vibrações ruidosas. As ranhuras cortadas na vertical, na horizontal ou na diagonal nas almofadas de alterar qualquer vibração que ocorre com uma frequência mais elevada do que pode ser detectado pelo ouvido humano. Calços isoladores fornecer uma camada de ruído de amortecimento para absorver ainda mais as vibrações que podem produzir ruído. Testes de durabilidade demonstraram que pastilhas de freio de cerâmica durar muito mais tempo do que compósitos à base de aço.
Custo Consideração

Cerâmica custar mais de compósitos à base de aço convencionais, mas a sua mais desgaste, o zero desempenho corrosão e tranquila pode compensar o diferencial de custo. Resta para o proprietário do carro para comparação loja e escolher a pastilha de freio que melhor se adapte o seu veículo e onde e como ele é conduzido.