O 1995 Chevy Monte Carlo possui um chassis semelhante e sistema de travagem para seus primos GM, o Chevy Lumina, o Pontiac Grand Prix, o Oldsmobile Cutlass Supreme eo Buick Regal. Todas as pastilhas de freio dianteiras apresentando e rotores, estes veículos também foram oferecidos tanto com pastilhas de freio traseiras e rotores ou sapatas de freio traseiro e bateria. Estes veículos têm um histórico de problemas pinça traseira, especialmente entre os proprietários que não usam o freio de estacionamento. Os cabos iria aproveitar, fazendo com que as pastilhas traseiras para arrastar e desgastar prematuramente. GM posteriormente refinaram o sistema de freio a disco traseiro. Coisas que você precisa
Limpo baster utensílio
Roda preparando dispositivo
Tire ferro
Veículos jack
Dois cavaletes
Caliper braçadeira de compressão de pistão ou C-clamp (freios dianteiros)
Chave combinada conjunto
Dois conjuntos de alicates ajustáveis ​​(freios traseiros)
Bungee cabo
Médio régua chave de fenda
fio escova
Brake caliper do freio graxa
substituição pad conjunto com clipes
catraca de torque ajustável Pé-libra com o soquete conjunto
travões
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Frente Brake Pads Replacement
1
Verifique se o Monte Carlo está estacionado em um nível superfície e, em seguida, retire 2/3 do fluido de freio do reservatório no firewall do lado do motorista do compartimento do motor usando um baster utensílio limpo. Descarte o líquido e, em seguida, recoloque a tampa do reservatório.
2
Wedge o dispositivo preparando roda atrás de um dos pneus traseiros. Aplique o freio de estacionamento.
3
Voltar as porcas da roda um pouco longe dos dois da frente jantes usando o ferro de pneu.
4
Ice a parte da frente do Monte Carlo com um jack e depois apoiar o carro sobre cavaletes. Remover completamente as porcas das rodas e pneus.
5
Usar a braçadeira de compressão de pistões, colocando-o sobre a caixa do paquímetro para espremer lentamente a dupla pistões para dentro até que fundo uniformemente na caixa do paquímetro.
6
Remova os dois parafusos paquímetro da pinça com uma chave de combinação. Remova o conjunto do paquímetro e das almofadas e usar o cabo de bungee para pendurar o cursor para o chassis dianteiro. Tenha certeza que não há tensão na mangueira do freio.
7
Use a chave de fenda para retirar as guias de retenção do teclado externo localizado na carcaça exterior paquímetro. Puxar a almofada dupla interna cortada para cima para longe do pistões paquímetro. Certifique-se as botas de borracha sobre os pistões pinça está encaixado corretamente e não saindo da pinça de pistões. Levante ligeiramente as botas, se necessário, para liberar o ar preso dentro deles.
8
Use a chave de fenda para retirar os velhos clipes almofada do monte âncora e descartá-los com os antigos pads. Use a escova de aço para limpar a ferrugem e sujeira nas superfícies de contato da carcaça paquímetro e montagem de âncora.
9
Aplique uma camada uniforme de paquímetro graxa nas superfícies de contato, tanto da habitação paquímetro e montar a âncora. Aplique uma leve camada de graxa para pinça do freio almofada guia assentos nos clipes de almofada de reposição e instalá-los no suporte de âncora.
10
Empurre a nova pastilha de freio interno grampos de retenção para o pistões paquímetro. Certifique-se a almofada interior está sentado rente os pistões. Instale o bloco exterior por erguer suavemente os clipes de retenção sobre a caixa exterior paquímetro.
11
Retire a pinça do cabo de bungee e reinstalá-lo sobre o rotor do freio. Substitua os parafusos de paquímetro e aperte-os a 24 libras-pé de torque com a catraca ajustável pé-libra e uma tomada e, em seguida, substituir as pastilhas de freio na outra roda dianteira.
12
Substitua os pneus e porcas da roda. Aperte as porcas da roda com o pneu de ferro em um padrão estrela alternativo para as jantes estão apertadas ao cubo da roda. Abaixe o Monte Carlo lentamente e, em seguida, aperte as porcas da roda que empregam o mesmo padrão de estrela com a chave de torque pé-libra fixado em 100 libras-pé e um soquete.
13
bomba no pedal do travão de pé até que sente-se firme e, em seguida, encher o reservatório com fluido de freio. Solte o freio de estacionamento e retire o dispositivo preparando roda antes do teste de condução do Monte Carlo.
Rear Brake Pads Replacement
14
execute as etapas 1 e 2, conforme ilustrado na Seção 1 com exceção não se aplica o freio de estacionamento e colocar o dispositivo preparando roda na frente de um dos pneus dianteiros.
15
execute os passos 3 e 4, conforme descrito na Seção 1 com os pneus traseiros e eixo traseiro de Monte Carlo e, em seguida, soltar o parafuso e arruela ligado ao suporte de apoio a cabo no conjunto pinça traseira com uma chave de combinação. Isto irá permitir que a pinça para girar para cima e para baixo o suficiente para remover as pastilhas. Não desconecte o cabo de freio de estacionamento da alavanca do freio de estacionamento paquímetro.
16
Retire o parafuso de manga inferior com uma chave de combinação e, em seguida, gire a pinça para cima. Retire o bloco exterior, conforme descrito na Seção 1. A maxila traseira tem apenas um êmbolo. Comprimir este pistão usando dois pares de alicates ajustáveis ​​colocadas contra exterior da caixa paquímetro e as guias placa de apoio do bloco interior e, em seguida, remover a almofada de freio interno puxando seu clipe de retenção da pinça de pistão.
17
execute os passos de 8 a 13, conforme ilustrado na Seção 1 para substituir os antigos clipes de almofada e pastilhas de freio e reverter as diferenças processuais leves na Seção 2 para restaurar o sistema de travagem traseiro e conjuntos de rodas.