O freio contratação externa foi o freio a tambor original usado em veículos no final dos anos 1800 e início da década de 1900. Este sistema de travagem tinha uma única cinta ou cabo de aço que envolveu em torno de um tambor no eixo traseiro ou eixo de transmissão. Quando o motorista puxou a alavanca de freio, a cinta apertada ao redor do tambor e, lentamente, trouxe o carro a uma parada - de 14 a 0 mph em 21,5 metros de um início de 1900 Oldsmobile. Freios a tambor modernos usam um conjunto de sapatos revestidas com material de fricção que a imprensa fora, contra um tambor para parar o veículo. Ao longo do tempo, a ferrugem pode acumular-se dentro do tambor de freio, fazendo com que o tambor de aproveitar os outros componentes do sistema de travagem. Isso faz com que a remoção do cilindro uma tarefa complicada. Coisas que você precisa
Ratchet
soquete conjunto
Piso jack
Jack está
Martelo
tambor extrator
Torquímetro
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Mais instruções
1
Solte as porcas da frente ou de trás do talão do veículo - dependendo de onde os tambores estão enferrujados - usando uma catraca e soquete. Levante a parte traseira do veículo com uma tomada de posição chão e jack está sob uma parte sólida do veículo - subframe, eixo traseiro, trilhos de quadro ou de controle de armas. Abaixe o veículo até a cepos.
2
Remova as porcas e puxe as rodas do veículo.
3
Toque em volta de todo o exterior borda do tambor de freio com um martelo. Não bata o tambor muito difícil, ou você pode quebrá-la.
4
Agarre as bordas externas do tambor e se afastar do centro do veículo, com um ligeiro movimento balançando. Se o tambor ainda está preso, repita os passos 1 e 2. Se, depois de duas tentativas, o tambor ainda não sair, vá para a Etapa 3
5
Coloque um freio a tambor extrator -. Uma grande queixo extrator - sobre o tambor de freio, de modo que o parafuso contactos da peça de eixo do veículo, ou do eixo do centro do tambor e os puxadores de garras agarrar o bordo traseiro do tambor.
6
Apertar o parafuso de centro do cilindro extrator, usando uma chave de roquete e soquete, até que o tambor aparece livre. Puxe o tambor do cubo traseiro. Retire o extrator do tambor do tambor.
7
linha dos furos do parafuso prisioneiro lug em um novo cilindro com os parafusos do talão de hub do veículo. Empurre o tambor no eixo, até os bancos de bateria totalmente sobre as sapatas do freio - um pouco balançando o tambor enquanto empurrando-a pode ajudar no processo de instalação
8
Instale as rodas de volta para centros do veículo. e mão-apertar as porcas. Levantar o veículo para fora da arquibancada tomada, usando o jack chão, e remover os estandes de jack. Abaixe o veículo ao solo
9
apertar as porcas, em um padrão de entrecruzamento, a especificação de torque recomendado pelo fabricante -. Disponíveis no manual do proprietário do seu veículo - com uma chave de torque e socket.