Em 1996, um padrão da indústria automotiva foi introduzido que foi desenvolvido pela Sociedade de Engenheiros Automotivos. Este programa padronizado a plataforma de computador que todos os veículos vendidos nos Estados Unidos devem aderir. Chamado "On Board Diagnostics II", um conjunto de códigos de problemas, de toda a indústria de genéricos foram desenvolvidos com provisões para os fabricantes de marca têm códigos de problemas específicos também. A localização da porta de serviço do computador também foi padronizado, além de procedimentos de coesão foram criados para recuperar os dados do computador e limpar os códigos informáticos armazenados uma vez que os reparos foram concluídos. Os 2.003 Tundra utiliza este sistema. Coisas que você precisa
OBD II (On Board Diagnostics II) unidade de serviço do computador.
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Com a chave de ignição desligada, pressione o On Board Diagnostics serviço II levar conector na porta de diagnóstico do computador. Ele só vai se encaixar de uma maneira. A localização da porta de serviço na Tundra 2003 está sob o painel do lado do motorista.
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Gire a chave no. A unidade de diagnóstico irá exibir uma série de perguntas sim ou não para responder. Unidades de diagnóstico complexos exigem test drives de veículos onde os dados do sensor instantâneo do motor ou transmissão são armazenadas para posterior análise. Outras ferramentas de verificação de diagnóstico são capazes de exibir os fluxos de dados em tempo real. Há também laptop cabos de interface de computador e software que algumas montadoras estão exigindo seus concessionários para comprar. Para recuperação estática de código, note que todos os códigos armazenados ou armazená-los na unidade de diagnóstico.
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Limpar os códigos armazenados, seguindo o fluxo pergunta lógica que leva aos "códigos armazenados claras?" tela. Selecione sim. A solicitação de confirmação para apagar os códigos irá aparecer. Confirme para limpar os códigos. Desligue o monitor.
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test drive do veículo. Códigos de problema são definidos depois de ter ocorrido um número predeterminado de eventos de ciclo de trabalho e os sensores ou módulos falhar limites de parâmetros. Consequentemente, pode demorar um extenso teste drive para redefinir um código de falha ea luz do motor da verificação para vir. Os códigos associados com estas condições são chamados códigos de moles. No entanto, em um evento de falha codificar, onde o sensor ou módulo é severamente danificado, imediatamente após o início do veículo, a luz do motor verificação liga.
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reparar quaisquer problemas de código rígido, recuperando o código e substituir o módulo de sensor ou associado a ele. A luz do código suave é imprevisível e pode retornar depois de 50 milhas ou 50.000 milhas. Estes códigos são muito menos graves do que hard-códigos, mas deve ser reparado o mais breve possível.