aquecedores de caminhão são extensões do sistema de arrefecimento do veículo. Dentro da cabine é um pequeno radiador - também chamar um aquecedor central - que permite refrigerante quente a fluir a partir do motor, circula através do núcleo, em seguida, retornar para o motor. Um ventilador sopra ar através do núcleo para a aquecer, em seguida, através das condutas e, finalmente, para o interior. Todo o sistema constituído por: uma válvula para controlar o fluxo de refrigerante quente no núcleo, uma porta de mistura para a regulação da temperatura do ar de descarga, e uma ventoinha para fazer circular o ar aquecido. Estes podem ser usados ​​em várias combinações, dependendo do fabricante. Coisas que você precisa
Wrench conjunto
3/8 set socket
chave de fenda ajustou luz Teste
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1
Verifique o ventilador -motor circuito em primeiro lugar. É mais fácil e simples para teste. Com a chave, ligue o interruptor da ventoinha para todas as posições. Se ele só funciona em alta, as resistências ventilador falharam e precisam ser substituídos. Eles geralmente estão localizados no caso do ventilador para mantê-los frescos. Se o ventilador não funcionar, verifique o fusível, e verificar se há energia no motor do ventilador. Se o fusível é bom e não há poder no motor, a chave está com defeito e precisa ser substituído, ou as resistências falharam. Se não houver energia no motor, ele está com defeito e precisa ser substituído.
2
Comece o caminhão, levantar o capô e deixá-lo aquecer. Localizar a válvula de controlo instalada num aquecedor de tubo aquecedor. Duas mangueiras aquecedor executado a partir do motor para o firewall, onde eles atribuem ao núcleo do aquecedor. A válvula terá uma linha de vácuo ou o cabo conectado. Defina o aquecedor ao calor cheio. Sinta o tubo aquecedor antes e depois a válvula de controlo do aquecedor. A temperatura deve estar quente em ambos os lados. Se está frio no lado da entrada para o núcleo do aquecedor, verifique se não há vácuo ou o cabo funciona corretamente. Se assim for, substituir a válvula de aquecimento. Se não, repare o circuito de vácuo, como um vazamento de vácuo ou com defeito interruptor de vácuo aquecedor no traço. O mesmo é verdadeiro para um cabo defeituoso - uma alavanca traço defeituoso pode precisar de reparação
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Opere o blend-porta, selecionando calor completo e frio completo.. Em muitos veículos de modelo final tudo isto é que controla a temperatura, sem válvula de controlo de aquecedor é utilizado. Estas portas são operados por uma alavanca de corrediça, que controla um cabo, ou um pequeno motor eléctrico, que é controlado por um comutador digital. Muitas vezes, a vedação da porta mistura torna-se preso, as quebras de cabo, ou uma alavanca de plástico que opera o cabo torna-se velho e rachaduras. Recoloque o painel de controle do clima, se é esse o problema. Traço digital Muda frequentemente falham, e é comum para o pequeno, motor blend-porta eles controlam também a falhar. Painéis digitais de controle de clima tem um recurso de auto-diagnóstico. Siga os procedimentos de serviços do fabricante para essas unidades.
4
testar o sistema de arrefecimento do motor. Se a temperatura do motor estiver muito frio, o aquecedor nunca vai ficar quente. Um termostato pode ser preso aberta e deve ser substituído. Verifique se o radiador está baixo em refrigerante. Se não houver o suficiente para permitir a qualquer fluxo no núcleo do aquecedor, não vai funcionar.
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Sinta-se tanto do aquecedor de mangueiras de entrar no firewall. Se um é quente entrando, mas o outro é frio que sai, o aquecedor central está bloqueada e com crosta de depósitos minerais. Ela terá de ser substituído.