traseiros limpadores de pára-brisa funcionam exatamente da mesma como limpadores dianteiros. Existe um circuito de estacionamento construído no motor que acomoda os limpadores quando desligado. Um interruptor do limpador e fiação relacionada controlar a operação on-off e velocidade do limpador. Finalmente, um braço de alavanca está ligado a partir do motor de um conjunto de transmissão, que por sua vez se conecta a um braço do limpa. O braço então tem uma borracha rodo --- uma lâmina --- que varre o pára-brisa. Cada item deve estar em boas condições para que o sistema funcione corretamente. Coisas que você precisa
voltímetro
chave de fenda ajustou tomada
3/8-inch definir
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1
remover a tampa traseira para ter acesso ao conjunto do limpador. Siga as instruções do fabricante no manual de serviço. Desligue o conector do motor do limpador. Sondar a ficha de tensão com um voltímetro e certifique-se de tensão e terra estão presentes. Mova o interruptor da função de limpeza através de todas as posições para determinar a tensão adequada para o plugue. Se não houver tensão, verifique a tensão de alimentação para o interruptor de painel e verifique o fusível limpador traseiro.
2
Remova o interruptor do limpador do painel de instrumentos. Teste de tensão para o switch. Mova o interruptor através de suas funções e verifique se não há tensão presente em cada local plugue. Siga as orientações do fabricante para a remoção do interruptor e procedimento de teste para cada local específico fio e função.
3
Teste o relé limpador traseiro. Antes de chegar ao motor do limpador, o interruptor do limpador envia energia para um relé. Este relé serve a dois propósitos. Ele permite que um pequeno sinal de corrente do interruptor para controlar uma grande corrente que alimenta o limpador. Designers podem então usar um interruptor traço pequeno e fiação, mantendo-se o painel de instrumentos menos desordenado. O relé também isola o circuito de limpeza, que ajuda a manter o limpador de ruído de rádio. Relés fracassadas geralmente são óbvias, com contatos queimados e descoloridos. Teste o relé com um voltímetro. Vire os limpadores diante. O relé deve "clicar" quando energizado. Siga as orientações do fabricante para os locais de relés específicos e procedimentos de teste
4
Inspecione os componentes restantes:. Braço limpador, lâmina de limpeza e montagem de transmissão do limpador. Eles devem estar em boa forma --- não dobrado nem vinculação de qualquer maneira. Inspecione as buchas do braço de transmissão para o desgaste excessivo. Substituir as peças defeituosas.