O LT1 era um motor de bloco pequeno fabricado pela General Motors. Ele substituiu o motor L98, e produziu uma melhor quilometragem e torque e teve 20 por cento mais potência. O LT1 foi o primeiro colocado no Corvette 1992. Em 1994, o motor foi colocado no Buick Roadmaster. O LT1 foi fabricado até 1997, quando foi substituído pelo LS1.

LT1 O motor do Buick era um pouco diferente do LT1 colocado no Corvette. O motor de 5,7 litros Buick veio com alimentação de dois parafusos e cabeças de ferro fundido, enquanto o Corvette teve de alimentação com quatro furos e cabeçotes de alumínio. O Buick LT1 produzido 265 cavalos de potência, 40 cavalos a menos que o motor do Corvette, mas pesava muito menos.

LT1 usa um sistema de arrefecimento do motor de fluxo reverso. Isso significa que refrigerante flui das cabeças para baixo através do bloco. Isso mantém o resfriador e permite que as cabeças dos cilindros temperaturas mais elevadas e mais consistente. O LT1 não precisa de um radiador especial, mas não precisa de um tanque de expansão para se certificar de que não há ar no sistema.


Em 1994, um a injeção porta seqüencial foi adicionado. No ano seguinte, o distribuidor foi ampliado e recebeu um tubo de drenagem para remover o excesso de umidade. Então, em 1996, o LT1 recebeu um segundo catalisador e um de 10 cavalos de potência extra.

General Motors também fabricado um motor de 4.3 litros chamado de L99, que é uma virtuais sósia do LT1. A maneira mais fácil de diferenciar entre os dois motores é verificar no bloco. Olhe em frente do monte bellhousing. Ele será marcado com 5.7L e 4.3L.