A 1998 Chevrolet K1500 com tração nas quatro rodas tem um par de eixos de tração dianteira que giram as rodas quando o sistema de tração nas quatro rodas está engatada. Esses eixos são capazes de girar e mover para cima e para baixo por causa das juntas homocinéticas, que são protegidos e mantidos lubrificados com botas de borracha. Estas botas podem rasgar, e quando o fazem, a lubrificação vaza da bota e do CV seca conjuntas fora. Para corrigir o problema, os eixos precisam sair, o que leva cerca de uma hora. Coisas que você precisa
Jack
Jack está
Tire ferro
Mallet
catraca 3/8-inch e conjunto de soquete
catraca de 1,2 cm e conjunto de soquete
24-inch fenda
Cotter pino extrator
bola conjunta separador
Eixo extrator
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1
Coloque o K1500 em cepos usando o jack . Tire as rodas dianteiras através de uma barra de ferro.
2
Toque a tampa do pó no meio do rotor usando o martelo. Coloque a barra de ferro entre os terminais do rotor para segurá-la firme, em seguida, desaparafusar a porca do eixo sob a calota usando a catraca de 1,2 cm e socket. Desligue o sensor de velocidade da roda do eixo com as mãos.
3
Unbolt final tirante da junta de direção frente usando uma catraca 3/8-inch e socket. Sair no final tirante com o separador rótula. Levante o jack up debaixo do braço de controle inferior por isso toca a parte inferior do braço.
4
desaparafusar o suporte absorvente de choque inferior do braço de controle inferior e gire o choque por isso é longe do braço. Unbolt a barra estabilizadora do braço de controle inferior com a catraca 3/8-inch e socket.
5
Retire a cavilha no braço de controle superior com a cavilha pino extrator, em seguida, desaparafusar a parte superior rótula da junta. Separe o braço de controle superior da junta com o separador rótula.
6
Empurre o eixo para fora do rotor com o extrator e uma catraca de 1,2 cm e soquete, em seguida, puxe o rotor da transmissão com as duas mãos.