O 2001 Dodge Neon SE é equipado com um motor de 4 cilindros que é fabricado pela Mitsubishi. O motor é um projeto overhead camshaft com o colector de escape aparafusadas diretamente na frente do motor e fixado na cabeça por oito nozes. Embora raramente um item de falha, o coletor é de fácil manutenção. Esta rápida, do-it-yourself projeto leva menos de uma hora para ser concluído, no entanto, seguindo os procedimentos de aperto adequado ao proteger o colector para o conjunto da cabeça é crucial. Coisas que você precisa
Jack
Jack está tomada
3/8-inch definir
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1
Jack até a frente do carro e coloque cavaletes sob a parte dianteira, braços de controle inferiores. Desaparafusar o tubo de chumbo-off do colector de escape com uma chave soquete e puxar o tubo para baixo e para trás para limpar os pinos de montagem que fazem parte do colector de escape.
2
Levante o capô do Neon e retire os grampos fiação, chicote de fios que estão ligados ao escudo térmico colector de escape. Solte os parafusos de fixação que prendem o escudo de calor no lugar, remover o protetor de calor e reserve.
3
Desligue o sensor do conector da fiação de oxigênio e remover o sensor de oxigênio a partir do colector de escape através de um soquete do sensor de oxigênio e catraca 3/8-inch. Solte e remova os oito porcas que montar o colector de escape do motor e removê-lo, juntamente com a junta de colector de escape.
4
Instale uma nova junta e distribuidor para o motor e aperte manualmente os oito nozes no lugar. Comece no meio alternativo e o aperto das porcas, a trabalhar com o exterior. Ajuste os parafusos no lugar um pouco de cada vez, sendo certo para não apertar demais e tira os fios.
5
Reinstale o sensor de oxigênio, protetor de calor e clipes de fiação, chicote de fios. Volte a colocar o tubo de chumbo-off menor e apertar as porcas de fixação.