Substituir a colectores de admissão em um Chevrolet de bloco pequeno, ou SBC, o motor é uma atualização de desempenho comum. Mesmo se você não está selecionando um colector de aftermarket para melhorar o desempenho, você deve tomar cuidado para evitar partes Perder, soltando-os para dentro do motor ou contaminar o óleo com o líquido de arrefecimento do motor. Embora não seja uma tarefa difícil, é um demorado um. Para o marinheiro de primeira viagem, o plano de a maior parte de uma tarde inteira para este projeto. Pode ser uma boa idéia ou tirar fotografias ou fazer diagramas simples ao longo do caminho para que a montagem vai mais suave. Coisas que você precisa
Coletor de admissão
Intake junta colector conjunto
Silicone junta selante
de drenagem de refrigerante pan
Ferramentas
Mostrar mais instruções
remover o antigo Manifold

1
Desligue o cabo da bateria. Defina a bandeja de drenagem sob o dreno do radiador válvula e começar a drenar o líquido de arrefecimento do motor (retirar a tampa do radiador vai acelerar o fluxo do líquido de arrefecimento). Desligue qualquer refrigerante mangueiras ligada ao colector de linhas de combustível e ligados ao carburador ou no sistema de combustível. Ligue o motor de modo que é a top-dead-centro - TDC. PMS é, quando o cilindro frontal esquerdo está na parte superior do furo, com ambas as válvulas fechadas. Ele pode ser encontrado - aproximadamente -, removendo a vela e segurando um dedo sobre o furo da vela até que uma onda de ar é forçado para fora. De lá, girar o motor com a mão até a marca de sincronização no balanceador harmônico indica TDC.
2
Desconecte todas as conexões elétricas para o distribuidor e retire a tampa do distribuidor. Note-se a posição do rotor e o invólucro do distribuidor. (Esta é a posição do distribuidor deve ter a re-instalação.) Retire o distribuidor. Esteja certo há outros fios ou mangueiras estão ligados ao conjunto de admissão.
3
Solte e remova os parafusos coletor de admissão. Cuidadosamente retire o colector cima e para fora das cabeças de cilindro para quebrar o selo da junta de idade. Levante o coletor /carb conjunto de admissão de desligar o motor. (Isso pode exigir um ajudante.) Haverá algum refrigerante deixado nas passagens de água múltiplas -. Impedi-lo de entrar no motor
Manifold Instalação
4
Coloque uma toalha no vale levantador abaixo entre as cabeças de cilindro. Use solvente e um raspador de junta para limpar fora todo o material da junta de idade. (Se voltar a usar o antigo colector limpar todas as superfícies de vedação também.)
5
Aplique uma pequena "bola" de selante de silicone em cada um dos quatro cantos, onde as cabeças de cilindro cruzam a frente e traseiro levantador vale trilhos (parte superior do bloco, dianteiro e traseiro). Alternativamente, um rebordo completo de silicone pode ser previsto ao longo de toda a calha e as juntas de vedação de borracha omitido. Spray de junta adesiva para cada lado das juntas múltiplas que selam as portas de entrada e posto em vigor sobre as cabeças.
6
cuidadosamente definir o colector de substituição no lugar, tomando cuidado para não mover as juntas de alinhamento. Passe os parafusos múltiplas no lugar e aperte para um ajuste confortável. Continue a apertar os parafusos com uma chave de os parafusos do centro (primeiro), alternando os lados e trabalhando em uma sequência de "circular" até que todos os parafusos (dianteiro e traseiro) são um pouco mais apertado. Aperte com uma chave de torque na mesma seqüência de 30 pés quilos de torque (25 pés-libras para variedades de alumínio).
7
Re-instalar o distribuidor. Tome cuidado para soltá-lo em posição, de modo que a carcaça do rotor e estão na mesma posição que quando foi removido. Se ele não cair no lugar da última 1/4-inch, desligue o motor, mantendo pressão sobre o distribuidor - ele vai cair no lugar. Instale a tampa do distribuidor e fazer as conexões elétricas.
8
Recoloque todas as mangueiras e linhas de combustível, bem como quaisquer outras conexões ou componentes na ordem inversa de remoção. Volte a encher o líquido de arrefecimento do motor e test-run para verificar se há vazamentos e remédio quando necessário.