Chevy tem um monte de jogar fora de seu motor de bloco pequeno. Tudo começou em 1955 como 265 cúbico-polegadas e transformou-se em 400 cúbico-polegadas por 1970. O Chevy 327 é um motor de pista curta NASCAR popular, superior, porque era quase 200 quilos mais leve e tomou-se menos espaço no compartimento do motor do que a Mopar 383. Muitas das regras de pista limitado a pequeno bloco Chevy de 327 polegadas cúbicas, e os seus homólogos Mopar foram autorizados a executar o motor de 383 polegadas cúbicas construído para o seu tamanho do rodeio e Plymouth carros de produção completas. O motor Mopar pesado causou a falha prematura dos pneus nas corridas. Coisas que você precisa
óculos de segurança
Piso jack
Jack está
blocos Roda
Motor elevador
Martelo de Stock: Jogo da chave de fenda
definir Shop toalhas
Tomada Set Fotografia de drenagem pan
Alicates
Carburador elevador placa
blocos de madeira
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1
Parque da Impala em um nível sólido superfície e bloquear as rodas traseiras. Desligue a bateria, removendo o terminal negativo da bateria em primeiro lugar. Unbolt o filtro de ar a partir do topo do carburador e trapos loja material no carburador. Remover a ligação do carburador do acelerador, a linha de gás, e as linhas de vácuo a partir do lado do carburador. Remover os parafusos que prendem o carburador para a ingestão. Use esses mesmos parafusos do carburador para fugir da placa elevador para o consumo, onde o carburador era. A placa de elevador fornece um gancho para levantar o motor do carro quando todas as outras etapas sejam concluídas eo motor é completamente desprendeu do carro.
2
Coloque o jack chão sob o centro da moldura frontal da Impala. Levante o carro e coloque dois cepos, uma perto de cada roda sob o quadro. Deslize a bandeja de drenagem sob a torneira de drenagem do radiador. Abra o dreno e permitir que o líquido de refrigeração para drenar completamente a partir do motor. Remova os quatro parafusos do capô, dois de cada dobradiça, com a ajuda para levantá-lo, retire o capô.
3
Remova a tampa do radiador do topo do radiador e permitir que o líquido de arrefecimento para drenar rapidamente. Desapertar as braçadeiras da mangueira do radiador mangueiras superior e inferior, utilizando uma chave de fenda. Remover as mangueiras. Desaparafusar a cobertura do ventilador do lado do ventilador do radiador e removê-lo. Remover as linhas de transmissão de parafuso para que a parte inferior do radiador. Retire o topo do radiador parafusos do suporte do hold-down no topo do radiador e levante o radiador do carro.
4
Unhook os cabos e fios para o motor de arranque. Solte os fios do alternador e envio de unidades. Coloque os blocos de madeira sob a parte dianteira do sino de transmissão. Retire a tampa da lata, placa da frente inferior da transmissão. Gire o flex-placa para ter acesso a e, em seguida, soltar e remover todos os parafusos de fixação do conversor de torque do conversor para o flex-plate.
5
Remova os parafusos que prendem a transmissão para a parte de trás do o bloco do motor. Solte os três parafusos em cada tubo colector de escape e soltar os tubos do motor. Remover as porcas e os parafusos de montagem do motor longas nas duas montagens de motoras localizadas em ambos os lados do bloco de motor. Pode ser difícil remover os parafusos reais até algum peso é levantado do motor pelo motor de elevação. Retire a linha de combustível da bomba de combustível e ligue a linha com um parafuso 3/8-inch para evitar derramamento de combustível.
6
Desconecte os fios do distribuidor da ficha capuz. Ligar o elevador do motor para o pate carburador e içar o motor até um centímetro. Jar o motor de separar a transmissão. Remova os parafusos de montagem do motor. Os parafusos de montagem do motor deve ser fácil de retirar os suportes do motor depois de retirar algum peso do motor deles com o elevador do motor. Com os parafusos de montagem do motor fora, continue a levantar o motor do carro.