Muitas pessoas, incluindo profissionais, ficar confuso com todas as siglas utilizadas em mecânica de automóveis. Um módulo de controle PCM ou powertrain é diferente de um ECM ou motor ou módulo de controle eletrônico, embora a maioria das pessoas acreditam que os dois são a mesma coisa. A maioria dos modelos modernos ou mais recente têm apenas um PCM, que controla todas as funções do motor, em que a ECM controlada apenas certas partes do motor. ECM

Alguns dos modelos de automóveis mais velhos tinham dois computadores, o MEC eo TCM. O ECM controlado o funcionamento do motor, mas a transmissão foi controlado por um diferente sistema de computador chamado o módulo de controlo da transmissão, ou TCM. A ECM também foi usado com os veículos que operavam com uma transmissão manual, porque não havia necessidade de um computador para operar as funções de transmissão.
PCM

O PCM é o computador principal no automóvel que controla todas as funções do veículo. Tudo de temporização do veículo para o bom fluxo de combustível para dentro do sistema de injecção de combustível está sob o controlo do PCM. Juntamente com as funções do motor, o PCM controla as funções de transmissão automática, tais como o deslocamento do veículo, quando se acelera ou reduzir a marcha quando o veículo desacelera automática. A PCM não tem tanto controle de uma transmissão manual.

Reparos

mais modernos automóveis, veículos construídos depois de 1996, contêm sistemas de computador, como o PCM, e é um componente muito fiável do motor. Quando o PCM falhar, ele pode facilmente exceder 1.000 dólares para substituição, dependendo do tipo de automóvel. ECMs não custam muito, porque eles só encontrados em modelos mais antigos e sua função é limitada. Se o problema está ocorrendo no automóvel, ele provavelmente não é o PCM ou ECM. A bateria ruim, filtro de combustível, injetores ruins ou bobinas de ignição queimadas pode ser o culpado ao invés de danos ao PCM ou ECM. Uma vez que o PCM ou ECM estiver danificado, ele deve ser substituído.
Sinais de insuficiência

O automóvel irá operar de forma diferente quando o ECM ou PCM falhou. Alguns dos primeiros sistemas de falha são de que o motor vai tossir, engasgar ou parar, porque o PCM não está regulando a mistura de combustível vai para os injetores de combustível. Uma vez que a faísca de ignição e posição do virabrequim são controlados pelo PCM, o veículo não será iniciado se o computador não está trabalhando para controlar essas funções. Quase todas as luzes de advertência no painel de instrumentos começará a desligar e ligar aleatoriamente. Sistemas do monitor do computador, como o ABS e confira os avisos do motor, alerta o operador. Quando o PCM ou ECM falhar, o sistema não está recebendo as informações corretas e isso faz com que todas as luzes de alerta a piscar e desligar.