Carburadores tem que realizar várias operações diferentes para atender às necessidades de um motor sob várias condições e circunstâncias. A principal tarefa de um carburador é misturar a quantidade correta de combustível com o ar que está sendo arrastado para o motor. Por esta razão, os carburadores são muitas vezes referidas como "válvulas de mistura". A gasolina é medido através de diferentes portas e orifícios, e ainda bombeada para dentro da garganta do carburador para manter as misturas específicas que se adequam a funções específicas do motor. O fluxo de combustível através do carburador começa depois é bombeado através de um filtro para a entrada. Lá, o combustível pressurizado e filtrado está pronto, e aguarda a admissão no carburador. Entrada

Gasolina é admitido para o reservatório principal de um carburador convencional, apesar de um orifício que se abre e se fecha em relação aos movimentos de um float. O reservatório, ou "bacia do flutuador" abriga um conjunto de bóia que diminui à medida que o nível de combustível diminui o consumo. Quando o flutuador cai, ele gera um pequeno êmbolo suspenso trás o flutuador fulcro. O êmbolo, ou "agulha" é levantado para fora do orifício, e o combustível flui para dentro da tigela. A bóia sobe com o aumento do nível da bacia, e esse movimento diminui a agulha no orifício, ou "banco", interrompendo o fornecimento de combustível adicional. O nível de flutuação é definido durante a montagem do carburador, e as configurações de fora das especificações pode inundar ou morrer de fome um motor.
Down The Hatch

Um motor em funcionamento suga grandes quantidades de ar através da garganta do carburador. Uma placa na parte inferior da garganta gira sobre um eixo para abrir ou fechar a passagem. Esta acção é controlada pelo acelerador, ou pedal de gás, e os movimentos do eixo e do trabalho da placa para estrangular viagens aéreas através da garganta, ou "barril". Quando a placa de estrangulamento é principalmente fechado, dado que é a velocidades de marcha lenta, o vácuo do motor é concentrada por baixo da placa. Um pequeno porto situado abaixo da placa do acelerador permite que o vácuo do motor para tirar combustível fora da bacia do flutuador através de um circuito inativo que é canalizada para o carburador. A quantidade de combustível elaborado através do circuito ea porta é normalmente regulada por um parafuso de mistura ajustável.
O gás

Uma placa com a placa do acelerador está localizado na parte superior da garganta do carburador. Esta placa, conhecida como a lâmina de estrangulamento, é normalmente operado por uma mola termostática. Em partidas a frio, a mola obriga a lâmina de estrangulamento para fechar, ea placa do acelerador para abrir um pouco. A placa fechada, na parte superior da garganta carburador concentra vácuo do motor abaixo da lâmina de estrangulamento, logo acima da placa de estrangulamento parcialmente aberta. O vácuo atos realocados em portas ou passagens mais acima na garganta do carburador para tirar combustível adicional para ajudar a operação a frio do motor. Como o que o motor aquece, a mola termostática relaxa, ea lâmina choke se abre para permitir que o motor para retornar à sua base de velocidades de marcha lenta retomada ..
de Down The Road

Quando a potência do motor adicional é chamado para, é necessário mais combustível. À medida que a placa de estrangulamento aberta, uma outra porta na garganta do carburador, um pouco acima da porta de repouso, está exposta ao vácuo do motor. Uma pequena quantidade de combustível é elaborado através desta porta para ajudar a transição motor de funcionar em marcha lenta para suportar a carga. Outro dispositivo que auxilia esta transição é a bomba de acelerador. Normalmente, ligado ao eixo do acelerador, a bomba dispara um curto fluxo de combustível através de bicos dirigidos para o centro do cilindro do carburador. Agulhas cônicos são levantados e abaixados em outros orifícios chamados "jatos" em outras partes do carburador para sustentar velocidades de cruzeiro, ou ampliar o fornecimento de combustível para as operações do acelerador mais amplas. Projetos carburador Variant realizar essas ações em diferentes maneiras, mas todos eles compartilham o mesmo objetivo, para misturar a quantidade certa de combustível com o ar que flui através de um motor de

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