juntas de velocidade constante permitir um eixo motor para rotação de potência de transmissão da transmissão para as rodas por meio de ângulos variáveis ​​provocadas pela direcção de movimento e de suspensão. Front-wheel-drive, all-wheel-drive e alguns veículos rear-wheel-drive usar juntas homocinéticas. O básico CV joint consiste em cinco partes que funcionam em conjunto com os lados de entrada e saída do cardan. Outer Shell

ranhurado no eixo de entrada, a camada externa fornece a primeira ligação de transmissão de energia da transmissão para a roda driven. A casca exterior é um grande componente, em forma de sino, com seis grandes sulcos laterais maquinadas no interior. Estes sulcos berço rolamentos a bola dentro da articulação e fornecer parte da flexibilidade global da articulação.
Raça

A corrida ou hub é um componente interior menor que tem seis ranhuras usinadas para ela, para conter e suportar os rolamentos de esferas no interior da articulação. Estriado para o eixo de saída, a corrida funciona com o invólucro exterior para proporcionar uma faixa consistente para os rolamentos e a flexibilidade completa da articulação. A corrida é o componente final que transmite o torque para a roda driven. Use em qualquer corrida ou a casca exterior pode causar um estalo nas curvas.
Gaiola

Posicionado entre a corrida ea casca exterior, a gaiola fornece suporte para os rolamentos de esferas. Seis furos encaixados dentro da gaiola permite que os rolamentos se mover nos trilhos na camada externa e da corrida, enquanto ainda ajudar a contê-los. A gaiola é um componente bastante delicada e está sujeito a desgaste e ruptura, apesar de não ter qualquer do torque transmitido através da articulação.
Rolamentos

Bola rolamentos de fazer a ligação entre a concha exterior e a corrida. Os rolamentos são submetidos a cargas de cisalhamento relativamente pesados, bem como cargas de rotação, dependendo da velocidade do veículo, as condições das estradas e os ângulos do eixo. O movimento dos rolamentos é o que realmente faz com que o CV junta flexível, mantendo a potência
Bota

O boot -. Também chamado de fole ou fole - oferece proteção para os componentes internos e contém a graxa que lubrifica os componentes internos da articulação CV. Feita a partir de borracha, a bota CV é flexível para resistir a um ângulo variável da articulação maleável, permanecendo em condições muito frias. A bota de borracha também resiste a quebrar a partir de altas temperaturas e os efeitos da graxa à base de petróleo contido. A fractura ou fissura na bagageira permite sujeira e areia na articulação, e muito rapidamente destrói os componentes internos.