exteriores do carro são danificados por acidentes e impactos com outros objetos, mas novas técnicas e métodos de retoque pode restaurar o veículo. Uma vez que os danos ao exterior do metal tenha sido reparado, o trabalho de acabamento deve ser feito. Repintura automóvel é um processo que exige uma série de subcapas antes do revestimento final da cor da tinta. Muitas vezes chamado de primers, selantes, betumes ou promotores de adesão, undercoats são aplicados para preparar o carro para a pintura da cor. A maioria são sprays claras. Removendo o dente
dentes deve ser removido e repaied.
As três ferramentas mais utilizadas para restaurar a configuração de chapa de um carro são martelos, carrinhos e colheres. Stud puxadores de dente são utilizadas em difícil de alcançar pontos.
Enchimento, alisando e lixar as reparados Área
Diferentes tipos de enchimento são usados ​​na reparação de dente.
O enchimento o mais comum é de plástico ou de poliéster, mas o chumbo tem sido usado durante várias gerações. Uma barra de chumbo sólido é fundido para formar uma pasta espessa que é moldada para se encher o dente. Então é moldada e suavizados. Os produtos que contêm resina tem melhor resistência à solventes e corrosão e estabilizar rapidamente para lixar.
Preparação da Superfície
Undercoat aplication deve ser feito após a superfície do metal tenha sido reparado.
Antes de tinta pode ser aplicada, produtos de limpeza e etchers são usados ​​para alisar a superfície do metal reparado. Vários produtos que são utilizados diferentes sobre primers anticorrosivos para criar uma superfície à qual a tinta adere bem. Undercoats são promotores de adesão, cujo único objetivo é garantir camadas subsequentes vai aderir à superfície metálica do veículo.
Anti-corrosão
Primers são aplicadas para evitar a corrosão e alise a superfície reparada .
Existem vários tipos de iniciadores que são utilizados para prevenir a corrosão por proteger o substrato do carro. Um deles é 2K Epoxy, o que efetivamente repintura nu metal e tem propriedades de adesão e vedação. Suas desvantagens são que ele não veda bem em clima frio e é difícil de areia. Adesivo auto-condicionante proporciona boa resistência à corrosão e seca rapidamente. É amplamente utilizado em lojas de auto-reparo. Esmalte cartilha cura por oxidação do ar,. Ele é resistente à corrosão e barato
Primer betumes
casacos Primer cobrir chips e arranhões, bem como dentes.
O objetivo de um primário aparelho é proporcionar uma superfície lisa, cobrindo riscos, goivas, batatas fritas e pequenas amolgadelas. Betumes primers são usados ​​mais de primers anticorrosivos, e eles devem ser lixadas a suavidade. A cartilha de dois componentes como 2K Poliuretano Primer Aparelho preenche bem e areias facilmente. Feitas de uretano durável, é comumente utilizada na reparação de automóveis. Cartilha de poliéster é muitas vezes chamado de "pulverizel bondo." Ele tem um baixo teor de solvente, mas é menos flexível do que outros uretanos. Seca laca cartilha por evaporação de seus solventes, e não é tão durável como iniciadores de uretano. Primeira demão de verniz é fácil de areia.
Primária Sealer
O último passo é aplicar o revestimento cor de tinta.
Este é o último passo na preparação da superfície do veículo para a cor de revestimento de tinta. Faz uma base não-poroso e suave, devido à sua baixa viscosidade, continua sem problemas. A escolha de topo para pintura auto é durável 2K poliuretano Sealer Primer, que raramente precisa de recobrimento. A 2K selador epóxi pode funcionar como um selador primer, mas não deve ser usado sob as cores transparentes ou semi-transparente por causa de sua instabilidade à luz. Esmalte aferidores Primer são duráveis, seca por oxidação e tem sido usado por gerações.