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Dispositivo de sucção para remover dentes de carro
dispositivos de sucção, no passado, às vezes chamado de "ajudantes de encanador" ou "ajudantes de vidraceiro", são ferramentas que usam um vácuo para extrair um dente em metal, retornando o painel à sua condição de pré-amassada . Elas são mais eficazes em grandes extensões de metais - como portas e painéis laterais, capuzes e troncos - do que em áreas menores e mais complicado. Eles não trabalham em tudo em partes do corpo de plástico. Tipos de dispositivos de sucção

pequenas e rasas dentes às vezes pode ser retirado usando um êmbolo banheiro, mas um dispositivo patenteado é provável que seja mais exata e eficaz. Alguns ventosa puxadores dentados são concebidos para serem usados ​​com um compressor de ar, que são ligados à porta de entrada, o qual cria um vácuo forte dentro da taça. Uma vez que o copo está firmemente ligado ao metal, ela é puxada para fora usando uma pega integral. Este processo, evidentemente, requer o acesso a um compressor. Dispositivos manuais são comercializados por várias empresas que usam uma válvula integral e punho da bomba para criar o vácuo.
Dispositivos de sucção Integral

sucção tamanho do copo e design alça de compra são distintas considerações na compra de um aparelho dent-puxando. O copo de sucção deve caber suavemente ao longo de toda a deformação, o que significa que uma ventosa de 6 polegadas irá reparar dentes maiores do que aquele que mede 4 polegadas. A alça de aço vai ficar até mais punição do que o alumínio, mas o último deve ser fino para uso doméstico freqüente. Alguns podem ser puxado double-handed para remoção do dente mais agressivo;. Geminada com uma grande ventosa, estes funcionam bem em bastante grandes deformidades
Preparação

É geralmente ajuda a reduzir o trabalho do dispositivo de sucção tem de fazer mecanicamente por redução da deformidade primeiro. Enrole um objecto de metal achatado que é maior do que o dente em várias camadas de tecido e manter esta contra a parte exterior do painel danificado de modo que abrange toda a deformidade. Bata levemente o dente de dentro usando um martelo de borracha flat-ended. Seja extremamente cuidadoso para atingir apenas o lado inferior do dente, e não o metal não danificado em torno dele. Trabalhar dentro da parte mais rasa do dente para o mais profundo.
Advice

carros mais velhos são feitas de material mais resistente do que a maioria dos veículos modernos. O metal mais fino de modelos mais recentes torna mais fácil recuperar uma deformidade. A área a ser trabalhada deve estar limpa e livre de qualquer contaminação atmosférica, principalmente graxa, a eficácia do dispositivo de sucção será comprometida por uma superfície suja ou liso. Nos casos em que a forma ou o tamanho do dente torna difícil a ganhar força, um pouco de água sobre a ventosa muitas vezes ajuda.

Pintura adesão é enfraquecida pela deformidade. É possível puxar secções de tinta fora do substrato do corpo do carro, com o uso de sucção. Siga as instruções do fabricante para a pressão máxima o compressor deve exercer ou a quantidade de vezes que um dispositivo manual deve ser bombeado, se o dente não tem puxado para fora por esse limite, solte a pressão e começar de novo. Uma alternativa para dispositivos de sucção é um dente-extrator que é colada ao dente, que são famosos por se afastando de pintura
DIY vs ajuda profissional

Home-. usar dispositivos de sucção trabalhar bem com pires como recortes empenados. Eles são geralmente menos bem sucedido com dentes onde o metal é dobrado para dentro, na verdade, uma goiva, onde uma linha de vinco ou está dentro da deformação. Tais dentes geralmente pode ser puxado para fora sem extensa carroçaria e novamente pulverizadas, tendo o veículo a uma "reparação paintless" loja profissional corpo. Equipamento profissional é muito superior ao vendido para do-it-yourself mecânica. Em algumas áreas metropolitanas, os técnicos têm vans equipadas apenas para este serviço, ea loja de corpo pode vir até você. Tal como acontece com todos os comerciantes, obter uma estimativa por escrito do custo máximo de reparo antes de permitir que o processo começar.

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