É frustrante quando uma motocicleta não iniciar, mas nem sempre você precisa chamar um mecânico para encontrar a fonte do problema. Mesmo se você não pode consertar a sua bicicleta mesmo, ter uma idéia geral do que está errado pode economizar tempo - e, portanto, o dinheiro - quando você levá-lo para a loja. Qualquer tipo de motor a gasolina precisa de três coisas básicas para iniciar e executar: ar, combustível e uma faísca elétrica. Estes passos simples muitas vezes pode encontrar a fonte do problema. Coisas que você precisa
Sockets
Alicates
fenda
voltímetro
Rags de Can
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Certifique-se a chave e matar são tanto na posição "on". Certifique-se de que os procedimentos de partida adequado para a sua moto forem seguidas. É em ponto morto? Clutch puxado? Gás no tanque? Em seguida, tente iniciar a sua moto. Será que virar? Se não, verifique se a bateria está conectada corretamente e os terminais não estão corroídos. Se eles estão soltos ou sujo, limpe e aperte-os. Em seguida, usando um voltímetro que mede AC /DC e ohms, verifique se a bateria tem carga suficiente para acionar o motor. Se não, substituir ou carregar a bateria e tente novamente. Se ainda assim não virar, pode haver uma conexão frouxa entre a bateria eo motor de arranque; uma má ignição ou arranque switchl ou um relé de segurança ruim. Confira um manual de reparo para procedimentos de testes adequados para a sua moto, pois cada moto é diferente.
2
Se a sua moto vira, mas não pega, verifique se ele está recebendo combustível. Se a moto tem um petcock combustível, certifique-se que está no "on" (ou, em certas bikes "prime") posição. Em seguida, retire a mangueira de combustível principal e verifique se o combustível está fluindo livremente. Se o combustível não está chegando ao sistema de carburador ou injeção, a sua moto não será executado. Se for esse o caso, o problema é provável que algo no sistema de combustível. Se o combustível está fluindo livremente, recoloque as linhas. Se não estiver, verifique se o filtro de combustível está entupido, se uma linha é comprimido ou se o petcock está funcionando corretamente. Uma maneira de determinar se o problema está no seu sistema de combustível é colocar algumas gotas de gás fresco em cada buraco de vela de ignição, substituir as velas e vire a moto. Se ele começa e depois sai, o problema é provavelmente no sistema de combustível.
3
Se você está recebendo combustível ea moto vira, mas ainda não pega ou iniciar, verifique a vela de ignição ou velas. Comece por retirar um cabo de vela, em seguida, remover um plug usando o soquete vela fornecido em kit de ferramentas da sua bicicleta. Agora inspecione o plugue. Ele não deve ser molhado (geralmente causada por combustível, quando o plugue não está disparando) ou revestido em depósitos de petróleo de carbono /queimada. Agora, verifique se a moto está ficando centelha. Embora você possa obter um conjunto especial, isolada de um alicate para segurar o plugue, não há um método "rápido e sujo" para isso: Depois de recolocar o cabo da vela, coloque a parte rosqueada do plugue de encontro ao motor (não mais o ralo, como a faísca poderia incendiar o combustível que é soprado para fora quando você tenta iniciá-lo). Agora, certificando-se de que você não está em contato com o motor ou a ficha, bateu o motor de arranque. Você deverá ver uma bela faísca azul. Se você não fizer isso, certifique-se a parte rosqueada do plugue está tocando o motor (mas o eletrodo não é) e tente novamente. Se você ainda não vê uma faísca, você quer ter um mau ficha ou um problema com o sistema elétrico. Verifique se todos os cabos de ignição estão conectados corretamente e que você não pode ver todas as rachaduras nos fios. Se os fios estão rachadas, eles devem ser substituídos. Se você ainda não está recebendo faísca, é hora de consultar um manual de reparo ou chamar um mecânico.
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Se você tem combustível e ignição, verificar que sua moto está recebendo ar suficiente. Comece por retirar o filtro de ar. Se ele é muito sujo, você não vai obter a mistura correta de ar e combustível no sistema de carburador ou injeção. Se ele está limpo, verifique se a caixa de ar está conectado corretamente - uma mangueira solta ou vazamento de ar pode alimentar muito ar no sistema. Se a sua moto é equipada com um estrangulamento, garantir que ele é capaz de mover-se livremente e não é preso na posição "on" ou "off".
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Se você seguiu estes passos e ainda não pode pegar sua moto para correr, chamar um especialista. Se você acha que já reduzimos a fonte do problema, descrever os passos que você já tomadas para apontar o mecânico na direção certa.